FOTO'S - Een hommage aan Wim Luijbregts tijdens de ELE Rally 2024, succesvol in de harde praktijk van het rallyrijden!
Het is Stichting ELE Rally een genoegen om eer te brengen aan het leven van voormalig tweevoudig ELE-winnaar Wim Luijbregts. Fan van het eerste uur - en deel van de ELE-organisatie - Max Dijkmans volgt Wim al vanaf kleins af aan. Hieruit is een hechte vriendschap ontstaan tussen Wim en Max, waarna Max het initiatief nam om de trofee in het leven te roepen, speciaal voor de klassementsproeven die Wim een warm hart toedraagt: KP Wintelre en "zijn" pruufke Sint-Oedenrode. Wim is tevens uitgenodigd als eregast om de rally en specifiek zijn trofee te komen volgen en er is voor de gelegenheid ook een speciaal programma samengesteld voor hem.
Veel eer en bewondering
Zoals vorig jaar bleek, nadert het einde voor Wim met rasse schreden. Na dat afschuwelijke bericht zijn er diverse initiatieven genomen om Wim te eren. Zo werd onder andere de Twente Historic Rally omgedoopt tot "Wim Luijbregts Historic Rally" en werden de prijzen uitgereikt door Wim. In de vaderlandse media werd de ene tribute na de andere online gezet om deze rally-legende te eren en een hart onder de riem te steken.
Wim Luijbregts Trofee
Initiatiefnemer Max Dijkmans geeft aan: "Van jongs af aan ben ik een enorme fan van Wim. De vriendschap die daaruit ontstaan is, koesteren we. Met mijn ELE-organisatie pet op leek het mij niet meer dan logisch dat we dit jaar ook iets voor Wim organiseren in zijn ELE Rally. Na overleg hebben we besloten dat de snelste deelnemer bij de Historics op klassementsproeven Wintelre en Sint-Oedenrode de winnaar moet worden van de Wim Luijbregts Trofee. Beide proeven worden tweemaal verreden en zijn wat ons betreft de krakers in de ELE Rally. Dat we de gewijzigde uitvoering van KP Wintelre rijden zonder het onverhard, is jammer, maar er blijven nog genoeg listige passages over die de doorslag kunnen geven!"
ELE Historics
Van alle deelnemers in de Historics Rally die genoemde klassementsproeven finishen, worden de tijden dus opgeteld, waarna er 1 winnaar zal zijn. De uitreiking van de Trofee staat gepland voor zaterdagavond bij de finish van de rally op het Kerkplein in Son, waar de eerste auto verwacht wordt om 23:10u.
Uw RaceXpress-reporter Peter Vader schreef in 2020 over zijn jeugdheld Wim Luijbregts:
Wim Luijbregts, succesvol in de harde praktijk van het rallyrijden.
Rallyrijden is misschien wel de meest intensieve tak van autosport. Je rijdt niet op een afgesloten circuit, waar je iedere bocht na enige oefening hebt leren inschatten. Nee, je rijdt kilometerslang over onbekende wegen, met steeds wisselende weg- en weersomstandigheden. Asfalt, gravel, modder, regen en felle zon, het komt allemaal voorbij. Je hebt er een goed geprepareerde auto voor nodig. Die ook nog eens gewoon heel blijft. Je hebt er technisch vaardige monteurs voor nodig. Inderdaad, niet één monteur maar een aantal. Je hebt een goed uitgeruste servicewagen nodig, soms zelfs meerdere, afhankelijk van het soort rally. Niet alleen de navigator moet over gevoel voor te rijden routes beschikken, maar ook alle andere teamleden die meegaan tijdens de rally's. Anders raak je de weg kwijt. Je hebt een goeie werkplaats nodig, met veel speciaal gereedschap. En of het nog niet voldoende is, moet het rijdersduo fit en goed op elkaar ingespeeld zijn. Een goede navigator is onontbeerlijk, want anders wordt het helemaal nooit wat met al die verbindingstrajecten en snelheidsproeven. En tenslotte moet de rijder over een uitstekende wagenbeheersing beschikken. Hij moet continue zijn gefocust op het rijden en op wat de navigator hem aangeeft. Met veel beleid en gevoel moet hij de auto op de proeven de sporen geven. Zo hard als-ie kan, maar wel heelhouden natuurlijk. Anders is alles voor niks. Bij daglicht, maar ook vaak in het donker. Bij zonneschijn en met regen, wanneer de rallypaden spekglad worden.
Zo ongeveer moet Wim Luijbregts zijn deelnames aan talloze nationale en internationale rally's ervaren hebben. Een Nederlandse rally-legende? Jazeker! Kijk maar eens naar het aantal rally's waarin de man uit Valkenswaard aan de start verscheen. Zo'n rally-CV hebben we in de afgelopen decennia niet gezien van een Nederlander. Behalve misschien dan dat Kevin Abbring hem evenaart, maar ja, hij is dan ook de protegé van Wim Luijbregts. De meervoudig Nederlands rallykampioen behaalde successen met DAF en ook reed hij met Franse (Talbot, Peugeot), Italiaanse (Lancia), Zweedse (Volvo) en Japanse (Mitsubishi) auto's. Maar de meesten waren toch van Engelse origine: Morris Marina, Triumph Dolomite, Ford Focus en Ford Escort Mk1 en Mk2. De mix van merken waarmee hij succesvol was, vertelt eerder iets over de capaciteiten van #WimLuijbregts dan dat hij 'meeliftte' met een merk dat toevallig net een ijzersterk rallywapen in zijn modellengamma had. Als u even https://www.ewrc-results.com/profile/10917-wim-luijbregts/ aanklikt, dan begrijpt u meteen waar we het hier over hebben. Een succesvolle Nederlandse rallyrijder, die vaak over de rallypaden ging met Great British rallyCars. Van ophouden heeft-ie trouwens nog nooit gehoord. Afgelopen jaar werd hij nog eerste, samen met broer Bart, in het Nederlands Historisch Rally Kampioenschap 2019 in de RC3-klasse. Zijn weapon-of-choice was wel een heel bijzondere auto: de Ford Escort RS1600 Mk1 van meervoudig wereldkampioen Hannu Mikkola. Chapeau!
Super sportieve familie Luijbregts met v.l.n.r. Bart senior, Bart Junior, Kees en Wim"
Wim Luijbregts poseert in zijn showroom in Valkenswaard bij een van de laatst overgebleven DAF's van het fabrieks rallyteam (Foto: Peter Vader)
Luijbregts was de officiele British leyland dealer voor de regio Valkenswaard en stapte daarom over op de net geïntroduceerde Morris Marina
Een eenmalige actie van Wim Luijbregts op het rallycross circuit van Lydden Hill in Engeland. De door de fabriekswedstrijdafdeling Special Tuning ingeschreven Morris Marina was voorzien van een V8 motor. De auto was razendsnel, maar het bleef helaas bij een eenmalige inzet als experiment.
Foto's: archief Wim Luijbregts en Peter Vader, tenzij anders vermeld
Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!
Veel eer en bewondering
Zoals vorig jaar bleek, nadert het einde voor Wim met rasse schreden. Na dat afschuwelijke bericht zijn er diverse initiatieven genomen om Wim te eren. Zo werd onder andere de Twente Historic Rally omgedoopt tot "Wim Luijbregts Historic Rally" en werden de prijzen uitgereikt door Wim. In de vaderlandse media werd de ene tribute na de andere online gezet om deze rally-legende te eren en een hart onder de riem te steken.
Wim Luijbregts Trofee
Initiatiefnemer Max Dijkmans geeft aan: "Van jongs af aan ben ik een enorme fan van Wim. De vriendschap die daaruit ontstaan is, koesteren we. Met mijn ELE-organisatie pet op leek het mij niet meer dan logisch dat we dit jaar ook iets voor Wim organiseren in zijn ELE Rally. Na overleg hebben we besloten dat de snelste deelnemer bij de Historics op klassementsproeven Wintelre en Sint-Oedenrode de winnaar moet worden van de Wim Luijbregts Trofee. Beide proeven worden tweemaal verreden en zijn wat ons betreft de krakers in de ELE Rally. Dat we de gewijzigde uitvoering van KP Wintelre rijden zonder het onverhard, is jammer, maar er blijven nog genoeg listige passages over die de doorslag kunnen geven!"
ELE Historics
Van alle deelnemers in de Historics Rally die genoemde klassementsproeven finishen, worden de tijden dus opgeteld, waarna er 1 winnaar zal zijn. De uitreiking van de Trofee staat gepland voor zaterdagavond bij de finish van de rally op het Kerkplein in Son, waar de eerste auto verwacht wordt om 23:10u.
Uw RaceXpress-reporter Peter Vader schreef in 2020 over zijn jeugdheld Wim Luijbregts:
Wim Luijbregts, succesvol in de harde praktijk van het rallyrijden.
Rallyrijden is misschien wel de meest intensieve tak van autosport. Je rijdt niet op een afgesloten circuit, waar je iedere bocht na enige oefening hebt leren inschatten. Nee, je rijdt kilometerslang over onbekende wegen, met steeds wisselende weg- en weersomstandigheden. Asfalt, gravel, modder, regen en felle zon, het komt allemaal voorbij. Je hebt er een goed geprepareerde auto voor nodig. Die ook nog eens gewoon heel blijft. Je hebt er technisch vaardige monteurs voor nodig. Inderdaad, niet één monteur maar een aantal. Je hebt een goed uitgeruste servicewagen nodig, soms zelfs meerdere, afhankelijk van het soort rally. Niet alleen de navigator moet over gevoel voor te rijden routes beschikken, maar ook alle andere teamleden die meegaan tijdens de rally's. Anders raak je de weg kwijt. Je hebt een goeie werkplaats nodig, met veel speciaal gereedschap. En of het nog niet voldoende is, moet het rijdersduo fit en goed op elkaar ingespeeld zijn. Een goede navigator is onontbeerlijk, want anders wordt het helemaal nooit wat met al die verbindingstrajecten en snelheidsproeven. En tenslotte moet de rijder over een uitstekende wagenbeheersing beschikken. Hij moet continue zijn gefocust op het rijden en op wat de navigator hem aangeeft. Met veel beleid en gevoel moet hij de auto op de proeven de sporen geven. Zo hard als-ie kan, maar wel heelhouden natuurlijk. Anders is alles voor niks. Bij daglicht, maar ook vaak in het donker. Bij zonneschijn en met regen, wanneer de rallypaden spekglad worden.
Zo ongeveer moet Wim Luijbregts zijn deelnames aan talloze nationale en internationale rally's ervaren hebben. Een Nederlandse rally-legende? Jazeker! Kijk maar eens naar het aantal rally's waarin de man uit Valkenswaard aan de start verscheen. Zo'n rally-CV hebben we in de afgelopen decennia niet gezien van een Nederlander. Behalve misschien dan dat Kevin Abbring hem evenaart, maar ja, hij is dan ook de protegé van Wim Luijbregts. De meervoudig Nederlands rallykampioen behaalde successen met DAF en ook reed hij met Franse (Talbot, Peugeot), Italiaanse (Lancia), Zweedse (Volvo) en Japanse (Mitsubishi) auto's. Maar de meesten waren toch van Engelse origine: Morris Marina, Triumph Dolomite, Ford Focus en Ford Escort Mk1 en Mk2. De mix van merken waarmee hij succesvol was, vertelt eerder iets over de capaciteiten van #WimLuijbregts dan dat hij 'meeliftte' met een merk dat toevallig net een ijzersterk rallywapen in zijn modellengamma had. Als u even https://www.ewrc-results.com/profile/10917-wim-luijbregts/ aanklikt, dan begrijpt u meteen waar we het hier over hebben. Een succesvolle Nederlandse rallyrijder, die vaak over de rallypaden ging met Great British rallyCars. Van ophouden heeft-ie trouwens nog nooit gehoord. Afgelopen jaar werd hij nog eerste, samen met broer Bart, in het Nederlands Historisch Rally Kampioenschap 2019 in de RC3-klasse. Zijn weapon-of-choice was wel een heel bijzondere auto: de Ford Escort RS1600 Mk1 van meervoudig wereldkampioen Hannu Mikkola. Chapeau!
Super sportieve familie Luijbregts met v.l.n.r. Bart senior, Bart Junior, Kees en Wim"
Wim Luijbregts poseert in zijn showroom in Valkenswaard bij een van de laatst overgebleven DAF's van het fabrieks rallyteam (Foto: Peter Vader)
Luijbregts was de officiele British leyland dealer voor de regio Valkenswaard en stapte daarom over op de net geïntroduceerde Morris Marina
Een eenmalige actie van Wim Luijbregts op het rallycross circuit van Lydden Hill in Engeland. De door de fabriekswedstrijdafdeling Special Tuning ingeschreven Morris Marina was voorzien van een V8 motor. De auto was razendsnel, maar het bleef helaas bij een eenmalige inzet als experiment.
Foto's: archief Wim Luijbregts en Peter Vader, tenzij anders vermeld
Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!