Manthey Kit tilt Porsche Taycan Turbo GT naar nieuw prestatieniveau met recordronde op Nürburgring Nordschleife

Porsche heeft voor het eerst een Manthey Kit ontwikkeld voor een elektrische sportwagen. De nieuwe circuitupgrade voor de Porsche Taycan Turbo GT met Weissach Pakket werd direct onder extreme omstandigheden getest op de Nürburgring-Nordschleife. Daar zette Porsche-testcoureur Lars Kern op het 20,832 kilometer lange circuit een nieuw ronderecord neer voor luxe elektrische auto’s. Met een tijd van 6:55,533 minuten was hij ruim negen seconden sneller dan het vorige record in deze klasse. Tegelijkertijd verbeterde hij zijn eigen record uit oktober 2023 met twaalf seconden. Een aanwezige notaris certificeerde de recordtijd officieel. “Met de nieuwe Manthey Kit bieden we een extra sportieve upgrade voor de Taycan Turbo GT. Met deze kit is het kleine maar slagvaardige projectteam van Manthey en Porsche erin geslaagd het Manthey-DNA over te brengen naar elektrische auto’s. Dat resulteerde direct in een indrukwekkend nieuw Nordschleife-record”, aldus Kevin Giek.



Meer downforce
De Manthey Kit bestaat uit ingrijpende aanpassingen aan de aerodynamica, het onderstel en de aandrijflijn. De aerodynamische upgrades verdrievoudigen de neerwaartse druk ten opzichte van de standaard Taycan Turbo GT met Weissach Pakket. Bij 200 km/u stijgt de downforce van 95 naar 310 kilogram, terwijl de auto op de verhoogde topsnelheid van 310 km/u zelfs circa 740 kilogram neerwaartse druk genereert. Dat zorgt voor hogere bochtsnelheden en meer stabiliteit tijdens hard remmen en snelle richtingswisselingen. De belangrijkste aerodynamische onderdelen zijn een nieuwe achtervleugel met grotere eindplaten, een geoptimaliseerde voor diffuser, een efficiëntere achterdiffuser met verlengde vinnen, grotere luchtgeleiders onder de auto en carbon aerodiscs op de achterwielen. Dankzij aanpassingen aan de achtervleugel en de voorste diffuser kan de bestuurder bovendien kiezen tussen een afstelling met weinig of juist veel neerwaartse druk voor circuitgebruik. “De Manthey Kit maakt van de Taycan Turbo GT met Weissach Pakket de ultieme circuitauto. Op de Nordschleife voel je hoe veel meer stabiliteit en vertrouwen de auto biedt in snelle stukken en bij het remmen”, legt Kern uit.



Extra vermogen
Voor het eerst omvat een Manthey Kit ook technische aanpassingen aan de elektrische aandrijflijn. Optimalisaties aan de hoogspanningsaccu, de regeleenheid en de pulsomvormers verhogen de maximale ontlaadstroom tijdens het rijden van 1.100 naar 1.300 ampère. Daardoor stijgt het systeemvermogen met 20 kW naar 600 kW (816 pk), terwijl het maximumkoppel met Launch Control toeneemt tot 1.270 Nm, een winst van 30 Nm. Ook de bekende Attack Mode werd verder aangescherpt. De tijdelijke vermogensboost levert nu maximaal 130 kW extra vermogen, waardoor het piekvermogen gedurende tien seconden stijgt naar 730 kW (993 pk) in plaats van 700 kW (952 pk). Volgens Kern speelde die extra boost een belangrijke rol tijdens de recordronde. “Dankzij de verder verbeterde aerodynamica, banden met nog betere prestaties en het extra overboostvermogen dat met één druk op de knop beschikbaar is, konden we onze vorige recordtijd verbeteren.” Op het traject tussen Lauda-Links en Bergwerk lag de snelheid bijvoorbeeld 14 km/u hoger dan tijdens zijn eerdere recordronde.

Circuitupgrade
Porsche ontwikkelde de Manthey Kit samen met de engineers van Manthey in Meuspath en het ontwikkelingscentrum in Weissach. De upgrade omvat speciaal ontwikkelde 21 inch gesmede aluminium velgen in Manthey-design. Ondanks hun grotere afmetingen zijn ze lichter dan de standaardvelgen van de Taycan Turbo GT met Weissach Pakket. In combinatie met titanium wielbouten besparen ze meer dan drie kilogram onafgeveerde massa. Optioneel levert Porsche straatlegale Pirelli P ZERO Trofeo RS circuitbanden, die op de vooras vier centimeter breder zijn en op de achteras drie centimeter breder dan de standaardbanden. Daarnaast kreeg de auto een aangepaste afstelling voor Porsche Active Ride, vierwielaandrijving en achterasbesturing om de wendbaarheid, grip en stuurprecisie verder te verbeteren. Ook het remsysteem werd aangepakt met grotere remschijven van 440 millimeter vóór en 410 millimeter achter, gecombineerd met high-performance remblokken. Visueel benadrukken zichtbare koolstofvezel onderdelen zoals wielkastverbreders, ventilatieopeningen, verbrede sideskirts en de grote achtervleugel het autosportkarakter van de auto. “Ons doel was om de prestaties van de Taycan Turbo GT specifiek voor gebruik op het circuit nog verder te verbeteren”, zegt Christian Müller. “Samen met de specialisten van Manthey hebben we de aerodynamica, het onderstel en de velg/bandencombinatie volledig afgestemd voor maximale circuitprestaties.” De Manthey Kit is vanaf juni verkrijgbaar als retrofit-optie voor alle uitvoeringen van de Taycan Turbo GT met Weissach Pakket.







Nooit eerder was een volledig elektrische productieauto zo snel op de Nürburgring Nordschleife als in augustus 2022. Met een Taycan Turbo S bedwong Porsche-testcoureur Lars Kern de ‘groene hel’ in 7 minuten en 33 seconden. De sportsedan beschikte over de nieuwe Tequipment Performance-kit en Porsche Dynamic Chassic Control (PDCC), maar was verder – los van een rolkooi en racekuipstoelen – volledig standaard. Een notaris was bij de recordpoging aanwezig om de rondetijd over het 20,8 kilometer lange circuit in de Eifel te verifiëren. Inmiddels is dit record door dezelfde coureur Lars Kern verbeterd naar een tijd van
6:55,533 minuten, waarmee hij ruim negen seconden sneller dan het vorige record in deze klasse. Geniet van de video van de eerste, succesvolle recordpoging in augustus 2022 van Lars Kern met de Porsche Taycan, aangeboden door RaceXpress:





Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!