Jurgen van den Goorbergh in actie met de BRL-V6

Jurgen van den Goorbergh op de Nürburgring in actie met de BRL-V6:
“met vier wielen val je niet zo gauw om”

Niemand minder dan Jurgen van den Goorbergh de Internationale topper uit o.a. de Supersport en MotoGP Wegrace gaat op 9 en 10 juli a.s. op de Nürburgring in de BRL-V6 rijden. Gesponsord door Evolution, Belned, BCS en Suomy rijdt Jurgen in ieder geval twee wedstrijden. Dus ook op het circuit van Zolder zal hij op 16 en 17 juli a.s. actief zijn. Jurgen is door oud manager en sponsor Cees Langeveld enthousiast gemaakt voor de BRL-V6. “Tuurlijk wil ik wel in een raceauto rijden, maar dan alleen nog in dikke auto’s en een échte raceauto. Welnu ik denk dat de BRL-V6 ruimschoots aan die eisen voldoet.” Jurgen heeft al een keer gereden in de Renault Clio klasse, in Engeland in de Porsche en ook de Marcos ontbreekt niet op zijn lijst.

Over zijn verwachtingen voor de Nürburgring zegt Jurgen “Ik zal niet gelijk voorin meerijden, maar ik denk dat ik mij goed in het middenveld kan laten zien bij de BRL-V6. Want er rijden natuurlijk wel hele sterke jongens mee, met op dit moment de absolute topper Jeroen Bleekemolen. Maar ook Jeroen Reijntjens, Pim van Riet en natuurlijk ook Cees Langeveld laten zich niet zomaar inhalen.” Jurgen is zich er van bewust dat het wel heel iets anders is dan racemotoren. ”Bijkomend voordeel is wel dat je met vier wielen niet zo gauw omvalt. Voordat je op het dak van je BRL-V6 ligt moet er toch heel wat gebeuren. Maar op vier wielen gaat het allemaal toch wel wat makkelijker.
Vergeet niet dat een fabrieks Honda uit de MotoGP net zo hard accelereert als een Formule 1 raceauto.”



Jurgen’s racemotor activiteiten staan op dit moment op een laag pitje. “Niets staat vast, ik heb nergens een contract en dus ben ik druk zoekende voor 2006 om onderdak bij de Superbike Series te kunnen krijgen. Uiteindelijk heb ik de keren dat ik dit jaar gereden heb goed gepresteerd. En misschien zie je me terug in de autosport.” Jurgen kan over de BRL Organisatie nog niets zeggen omdat hij daar geen ervaring mee heeft. “Maar wat ik gehoord heb zijn de zaken hartstikke goed geregeld. De trailers worden neergezet met prachtige tenten om aan de BRL-V6 te kunnen werken. Een goede hospitallity ontbreekt ook niet dus wat wil je nog meer.” De strakke merkencup reglementen spreken Jurgen dan ook sterk aan. “Kijk naar het bandenreglement, voor iedereen hetzelfde en geen uitzonderingen. De computer van de auto die je weer moet inleveren maakt dat je niet kan testen. Daardoor is ook bijvoorbeeld het chiptunen absoluut niet mogelijk en heeft iedereen gelijke kansen.”



Ook de banden spreken Jurgen erg aan. “De Hoosier banden hebben een Nascar-achtige uitstraling en zijn enorm beweeglijk. Maar die zorgen er wel voor dat de snelheid binnen de perken blijft. Kijk, als je plattere banden gaat monteren krijg je ook weer problemen met de remmen en andere zaken aan de auto.” Jurgen heeft het weggedrag van de BRL-V6 al op film kunnen bekijken. “Het vermogen van de BRL-V6 is eigenlijk identiek aan de banden. En net als een Nascar deint de BRL van links naar rechts en dat is voor het publiek erg spectaculair.”



Het vaderlandse autosportgebeuren heeft volgens Jurgen niets te klagen. “Overal is wel een Nederlander actief in de Internationale autosport. Kijk maar naar de Formule 1 en neem bijvoorbeeld het lange afstand racen van Spijker. Dus je kunt rustig stellen dat de autosport goed in de lift zit. Er is veel publiciteit en er zijn een behoorlijk aantal autosport programma’s op de televisie en er is voldoende aanbod van talent. Wat dat betreft is het bij de autosport beter dan bij de motorsport.”

De BRL-Light is volgens Jurgen een goede opstapklasse waaruit je verder door kunt groeien naar het echte werk in de BRL-V6. “Niet iedereen kan met dit soort raceauto’s (BRL-V6) rijden. Voor mij zou de BRL-Light dan ook niets zijn, ik hou van heel veel vermogen. En dat heeft de BRL-V6, daarom voel ik mij daar beter in thuis.”