Extreme pijn dwong Fernando Alonso tot opgave in Canada: "Het werd elke ronde erger”

Fernando Alonso heeft onthuld dat hij tijdens de Grand Prix van Canada besloot uit te stappen om letterlijk “de pijn te stoppen”, nadat een hardnekkig probleem met zijn zitpositie opnieuw voor grote fysieke klachten zorgde.

De tweevoudig wereldkampioen parkeerde zijn Aston Martin na 23 ronden in Montréal, nadat de klachten gedurende de race steeds erger werden. Volgens Alonso speelde het probleem al langer binnen het team. “Met iedere ronde voelde ik me ongemakkelijker.” De Spanjaard gaf toe dat de situatie uiteindelijk simpelweg onhoudbaar werd. “De zitpositie voelde gewoon niet goed.”

Omdat Aston Martin bovendien ver buiten de punten reed én de verwachte regen uiteindelijk uitbleef, besloot het team vroegtijdig de stekker uit de race te trekken. “We besloten uiteindelijk om de pijn te stoppen.” Het probleem bleek niet nieuw. Ook tijdens de sprintrace op zaterdag kampte Alonso al met dezelfde fysieke klachten.

Aston Martin probeerde daarom zaterdagavond nog verschillende aanpassingen door te voeren aan de cockpit, maar zonder succes. “We hebben gisterenavond nog wat dingen aangepast, maar dat werkte niet.” Volgens Alonso richt het team zich nu op een compleet nieuwe oplossing richting Monaco. “We gaan proberen een nieuwe oplossing te maken voor Monaco.”

Ook Aston Martin-tracksidechef Mike Krack erkende dat het team mogelijk te ver is gegaan met de cockpitpositie van Alonso. “Heel eerlijk: hij voelt zich al langere tijd ongemakkelijk.” Volgens Krack ontstonden de klachten niet plotseling in Canada, maar werden ze langzaam steeds erger. “Het werd steeds meer een drukpunt.”


De Luxemburger denkt dat Aston Martin mogelijk te extreem heeft ingezet op de moderne Formule 1-zithouding. Bij de huidige generatie auto’s zitten coureurs steeds lager en meer liggend in de cockpit om aerodynamische voordelen te behalen. “We proberen de coureurs zo laag mogelijk in de auto te krijgen.” Maar volgens Krack is het mogelijk dat Aston Martin daarin nu te ver is doorgeschoten. “Misschien zijn we een stap te ver gegaan.” Daarom overweegt het team nu om terug te keren naar een meer traditionele zitpositie. “Misschien moeten we terug naar hoe we het vroeger deden.”

Voor zijn opgave kende Alonso nog wel een agressieve openingsfase op de zachte banden. Terwijl verschillende concurrenten op intermediates worstelden met de gladde omstandigheden, nam Alonso extra risico’s in de eerste sector. Daardoor reed hij korte tijd zelfs in de top tien, zijn eerste virtuele puntenpositie van het seizoen. “Ik kon meer risico nemen dan anderen.”

Volgens Alonso hadden sommige rivalen simpelweg meer te verliezen. “Zij zaten al in een sterke positie.” Lang duurde die opmars echter niet. Toen de omstandigheden stabiliseerden, zakte Alonso langzaam terug richting de achterkant van het veld. Volgens de Spanjaard is dat inmiddels een pijnlijk bekend patroon geworden voor Aston Martin in 2026. “We beginnen vaak goed, maar zakken daarna langzaam terug.”

Uiteindelijk komt de auto volgens Alonso simpelweg tekort. “Dan kom je vanzelf weer terecht op je natuurlijke positie achteraan.” Toch benadrukt Alonso dat Aston Martin achter de schermen wél vooruitgang blijft boeken. “We boeken constant kleine stapjes vooruit.” Volgens hem verbeterde het team sinds Miami bijvoorbeeld de werking van de versnellingsbak en het terugschakelen aanzienlijk. “De auto voelde hier beter aan dan in Miami.”

Alonso denkt daarom dat Aston Martin de komende races nog kleine stappen kan zetten. Maar hij weet ook dat de echte problemen veel dieper liggen. “Het echte probleem moet opgelost worden met de motor en de aerodynamica.” En daarvoor zal Aston Martin volgens Alonso nog geduld moeten hebben. “Dat zal pas later dit seizoen komen.”