Honda komt met verklaring na motorklacht van Fernando Alonso

Honda weet waarom Aston Martin-coureur Fernando Alonso in Hongarije klaagde over oscillaties in zijn Formule 1-motor. Volgens de Japanse motorleverancier gaat het om een ander probleem dan de trillingen die het team eerder dit jaar parten speelden.

De AMR26 verscheen in B-spec op de Hungaroring, met een chassisupdate van zestien onderdelen. Het effect was meteen zichtbaar. Waar Aston Martin eerder ver achteraan reed, bleef het team nu Cadillac en Williams voor en mengde het zich in het gevecht met Haas en Alpine.

Ook de betrouwbaarheid hield stand. Beide auto's haalden de finish, pas voor de derde keer dit jaar. Lance Stroll werd dertiende, met Alonso één plek daarachter.

Tijdens de eerste vrije training viel een radioboodschap van Alonso op. Hij meldde oscillaties in de zevende versnelling op het rechte stuk, waarna de vraag rees of de batterijtrillingen uit de openingsraces waren teruggekeerd.

Shintaro Orihara, trackside general manager en hoofdingenieur bij Honda, wees dat verband van de hand. "Dat is geen trillingsprobleem, dat zijn oscillaties. Het is iets anders dan wat we in de wintertest hadden. We zagen het bij beide auto's in VT1. Uit onze analyse kwam het voort uit een verbrandingskarakteristiek van de motor, waarschijnlijk uit de motortemperatuur zelf."

Honda begon behoudend aan het weekend, omdat het chassis nieuw was. Door de instellingen aan te passen werd de motortemperatuur geoptimaliseerd en per sessie namen de marges af, waarna de oscillaties geleidelijk verdwenen. De vernieuwde Honda-motor beleefde na de race zijn debuut tijdens een filmdag op de Hungaroring en gaat tijdens de Grand Prix van Nederland officieel in competitie.

Chief trackside officer Mike Krack benadrukt het belang van betrouwbaarheid. "Het is geen geheim dat we aan het begin van het jaar problemen hadden. Je kijkt niet alleen naar de ontwikkeling van de prestaties, maar ook naar de betrouwbaarheid, want geen enkele prestatie helpt je als de auto stukgaat."