James Vowles schetst herstelplan voor Williams: "Na de zomerstop een geheel vernieuwde auto"

Williams-teambaas James Vowles erkent dat de zwakke punten van de FW48 niet direct zullen verdwijnen. Na een teleurstellend weekend in Barcelona maakt de Brit duidelijk dat het team een duidelijk ontwikkelingsplan heeft, maar dat het tijd kost voordat de resultaten daarvan zichtbaar worden.


Williams begon het seizoen al met een achterstand. Het team miste een deel van de voorbereiding door het uitblijven van een privétraining in Barcelona en kampte bovendien met een auto die te zwaar was. Hoewel updates in Miami waardevolle punten opleverden in onder meer Miami, Montréal en Monaco, werden de tekortkomingen van de auto in Barcelona pijnlijk zichtbaar.

Volgens Vowles was het Spaanse circuit echter een uitzonderlijk zware test voor de huidige Williams. "Mijn verwachting is dat we op de komende circuits niet zo zwaar zullen worden blootgelegd als in Barcelona", legt hij uit. "Maar sommige van die problemen zullen we niet op korte termijn kunnen oplossen." De Williams-teambaas benadrukt dat het team inmiddels precies weet waar de grootste aandachtspunten liggen. "Barcelona benadrukte een aantal karakteristieken van de auto die niet goed genoeg zijn. We hebben die zwakke punten in kaart gebracht en beschikken over een plan om ze gedurende het seizoen stap voor stap aan te pakken."

Dat betekent niet dat er direct één grote update aankomt. In plaats daarvan kiest Williams voor een gefaseerde aanpak. "Er zit een goede ontwikkelingslijn aan te komen", zegt Vowles. "Een deel van de verbeteringen komt rond Silverstone, mogelijk nog wat extra richting Spa. Daarna volgen opnieuw updates voor de zomerstop en na de zomerstop brengen we eigenlijk een behoorlijk vernieuwde auto naar het circuit."

Hoewel dat volgens Vowles ver weg lijkt, wijst hij erop dat het seizoen nog lang niet halverwege is. "We zijn pas ongeveer een derde van het seizoen onderweg. Zelfs na de zomerstop zijn er nog veel races te rijden. We hebben dus nog voldoende tijd om deze problemen op te lossen." De sleutel ligt volgens de Brit vooral in het op tijd introduceren van nieuwe onderdelen. "We weten wat er moet gebeuren. Nu moeten we ervoor zorgen dat die prestaties ook op het juiste moment naar de auto komen."