Kimi Antonelli geeft toe: verboden Mercedes-truc 'niet zo veilig'
Uitgegeven door Bas Kaligis • 22 april 2026 05:09
Mercedes-coureur Kimi Antonelli erkent dat een verboden truc in de Formule 1 'niet zo veilig' was en hem tijdens de Grand Prix van Japan in een hachelijke positie bracht.
De FIA greep vorige week in met een nieuwe technische richtlijn. Die richt zich op een methode waarmee Mercedes en Red Bull Powertrains de verplichte vermogensreductie vlak voor de timing line omzeilden. Normaal zakt de deployment in de laatste meters met 50 kilowatt per seconde, maar de truc hield het volle vermogen langer in stand. Dat leverde 50 tot 100 kilowatt extra op ten opzichte van de concurrentie.
De methode maakte gebruik van een regel die teams toestaat de MGU-K uit te schakelen bij technische problemen, om schade aan onderdelen te voorkomen. Het nadeel: zestig seconden zonder elektrisch vermogen na een snelle ronde. Ferrari zou de veiligheidsrisico's hebben aangekaart bij de FIA.
Antonelli zette de truc in Australië en op Suzuka in. Op het Japanse circuit werd de Italiaan in de esses gezien terwijl hij nauwelijks vooruit kwam. Ook de Williams van Alex Albon stond op Suzuka stil door complicaties met hetzelfde systeem. In China werd de methode niet toegepast, omdat de afstand tussen de laatste bocht en de timing line te kort was. Mercedes besloot na overleg met de FIA de truc de rest van het weekend in Japan te laten rusten. Antonelli leidt het WK met negen punten voorsprong op teamgenoot George Russell; volgende maand gaat het seizoen in Miami verder.
"In Suzuka was ik een sitting duck bij de chicane en de esses. De baan is daar niet heel breed, er is weinig ruimte. Het was stressvol, want de auto reageerde nergens op en ik rolde heel langzaam over de baan. Ook in de kwalificatie kun je hiervoor makkelijk een straf krijgen, en dat wil je niet", aldus Antonelli.
