Laatste nieuws
• SPECIAL - Nyck de Vries houdt zicht op wereldtitel na tweede plaats in Barcelona; Toyota is de WEC-kampioen 2026• WorldSBK: Nicolo Bulega (Ducati) sluit zijn recordseizoen World Superbike af met een dubbelzege in Jerez• WorldSPB: Xavi Artigas (Kawasaki) wordt de allereerste kampioen in FIM World Sportbike• Cadillac F1 lonkt naar Esteban Ocon; Valtteri.Bottas vreest voor Formule 1-zitje ondanks doorlopend contract• Max Verstappen neemt het op voor teamgenoot Chris Lulham na online haat: "Geen plek voor dit soort misbruik in onze sport"• Formule 1: nieuwe Mercedes W17 heeft meer downforce, maar de balans vraagt werk• Max Verstappen vindt drive-through penalty in Portimao terecht: "Fout met set-up, waardoor auto iets te veel vonken gaf"• SPECIAL - Nyck de Vries houdt zicht op wereldtitel na tweede plaats in Barcelona; Toyota is de WEC-kampioen 2026• WorldSBK: Nicolo Bulega (Ducati) sluit zijn recordseizoen World Superbike af met een dubbelzege in Jerez• WorldSPB: Xavi Artigas (Kawasaki) wordt de allereerste kampioen in FIM World Sportbike• Cadillac F1 lonkt naar Esteban Ocon; Valtteri.Bottas vreest voor Formule 1-zitje ondanks doorlopend contract• Max Verstappen neemt het op voor teamgenoot Chris Lulham na online haat: "Geen plek voor dit soort misbruik in onze sport"• Formule 1: nieuwe Mercedes W17 heeft meer downforce, maar de balans vraagt werk• Max Verstappen vindt drive-through penalty in Portimao terecht: "Fout met set-up, waardoor auto iets te veel vonken gaf"
Formule 1

Oscar Piastri velt eerlijk oordeel over motorwijzigingen 2027: 'Andere hardware nodig'

Door Bas Kaligis2 juni 2026 · 05:22 uur1 min lezen
Oscar Piastri velt eerlijk oordeel over motorwijzigingen 2027: 'Andere hardware nodig'

McLaren-coureur Oscar Piastri is voorzichtig over de afgesproken motorwijzigingen voor 2027 in de Formule 1 en waarschuwt dat echte verandering pas komt met andere hardware.

In aanloop naar de Grand Prix van Miami maakte de FIA bekend dat de betrokken partijen een akkoord hadden bereikt over een aanpassing van de power unit, al moet die nog officieel worden goedgekeurd. Het plan verschuift de verhouding tussen verbrandingsmotor en elektrisch vermogen van 50:50 naar 60:40, ten gunste van de verbrandingsmotor, zodat coureurs in de kwalificatie weer flat-out kunnen pushen.

De voorstellen vielen grotendeels in goede aarde, maar voor Piastri zijn ze geen wondermiddel. 'Het is een stap in de goede richting, maar niet de oplossing', aldus de Australiër. 'Zelfs met de vorige motoren, met een verdeling van 80:20 of 85:15, hadden we op sommige circuits niet overal volledige deployment.'

Volgens Piastri blijft het probleem bestaan, ongeacht de gekozen verhouding. 'Je houdt moeite met het openen van een kwalificatieronde en het op het juiste niveau krijgen van de batterij', legde hij uit. 'Het is een fijne balans: óf je begint zonder volle batterij, óf zonder boostdruk in de turbo.'

Intussen wacht Piastri al veertien races op een zege; zijn laatste overwinning dateert van de Grand Prix van Nederland vorig jaar. Dat McLaren vooraan blijft meedraaien, maakt het geduld dragelijker. 'De laatste paar races hadden we als team twee keer kunnen winnen. We weten dat we dichtbij zitten, en als we perfect zijn, kunnen we nog steeds winnen'.

B
Bas Kaligis
Redactie RaceXpress
Meer over F1→
Reacties (0)

Wees de eerste die reageert.

×