Nicolò Bulega wint met Ducati de eerste WorldSBK-race van het jaar
Uitgegeven door Bas Kaligis • 21 februari 2026 22:45
Nicolò Bulega heeft de eerste WorldSBK-race van het jaar gewonnen. De Ducati-rijder schreef op Phillip Island de Australische ronde op zijn naam met de D0922-specificatie die vorig jaar al beschikbaar was. Ook de nieuwe E0829-optie, gekozen door de helft van het startveld, bleek zeer succesvol. Een andere Ducati-rijder, Jaume Masiá, won de seizoensopener van WorldSSP.
In de kwalificatie voorafgaand aan de race koos Bulega – net als de meeste andere rijders – voor de E0125-ontwikkelingsband. Deze is uitsluitend beschikbaar tijdens vrije trainingen en Superpole-sessies en mag alleen worden gebruikt als ‘time attack’-band voor drie snelle ronden, aangezien de compound te zacht is voor dit circuit. De E0125, met dezelfde compound als de standaard soft, bood meer grip dan de twee medium-compoundopties, die in deze race beide zeer populair waren.
Nicolò Bulega (Ducati) won de openingsrace van het FIM Superbike Wereldkampioenschap. Hij startte vanaf poleposition en behield van start tot finish overtuigend de leiding. Achter hem eindigden twee andere Ducati-rijders: Yari Montella als tweede en Lorenzo Baldassarri als derde. Bulega was in alle sessies de snelste rijder en toonde een uitstekende klik met de motor en de banden. De Italiaan koos direct voor de medium compound D0922-achterbandspecificatie die hij vorig jaar al had getest. De derde man maakte dezelfde keuze, terwijl Montella voor de nieuwe E0829-band koos.
Vanaf poleposition won Jaume Masiá (Ducati) Race 1 in het WorldSSP-kampioenschap, vóór Phillip Oettl (eveneens Ducati) en de Australische “zoon van” Oli Bayliss (Triumph). De keuze voor de achterband was vrijwel verplicht: de medium compound D0922-ontwikkelingsspecificatie in de maat 200/65, die ook in WorldSBK wordt gebruikt. Voor de voorband konden de rijders kiezen tussen de 120/70-maat, de standaard in deze klasse, en de 125/70-maat die in WorldSBK wordt gebruikt. Ongeveer twee derde van het veld, waaronder de winnaar en de nummer twee, koos voor de Superbike-maat, terwijl de andere tien rijders – onder wie Oettl – de voorkeur gaven aan de SC1 in standaardmaat.
