24H Dubai - AlManar Racing by Team WRT wint met BMW M4 GT3 EVO het 20-jarig jubileumevenement + UITSLAG

Het Omani-team AlManar Racing by Team WRT behaalde vandaag een fantastische overwinning in de openingsrace van de 24H SERIES Middle East Trophy, de Michelin 24H DUBAI, op het Dubai Autodrome. De Nr777 BMW M4 GT3 EVO greep de overall overwinning met een ronde voorsprong. Ze waren vanaf het begin van de race om 13:00u op zatedagmiddag in de voorste gelederen te vinden. Team WRT-teamgenoten Max Hesse, Al Faisal Al Zubair, Daniel Harper, Ben Tuck en Darren Leung werkten voortreffelijk samen om een overwinning te behalen die de geschiedenisboeken ingaat als een schoolvoorbeeld van teamwork. Het was bovendien het vierde succes in de 24H DUBAI voor Team WRT. Een team van onze zuiderburen dat zich zo langzamerhand een absolute specialist mag noemen in het racen met GT’s. Aanvankelijk reden ze met Audi en kwamen ze daarmee heel ver als een soort tweede fabrieksteam. Echter, toen Audi ermee ophield stapten ze over op BMW en katapulteerden zich in ‘no time’ opnieuw naar de top van de GT-racerij. Ben je dan goed, of niet?



"Ik ben super, super enthousiast – het is een mega overwinning, grote, grote dank aan het team en BMW", zei een opgetogen Hesse, "We hebben niet echt gewonnen op tempo, maar wel op strategie en goede uitvoering, wat te danken is aan het team. We waren niet de snelste, maar we waren snel genoeg!" Team WRT onder de bezielende leiding van teambaas Vincent Vosse bewees dus opnieuw dat ze onder moeilijke omstandigheden een uitstekende strategie uit hun mouw kunnen schudden.

De tweede plaats ging naar Pure Rxcing's pole-qualifier, de Nr92 Porsche 911 GT3 R (992), gedeeld door Thomas Preining, Harry King, Alexey Nesov en Alex Malykhin. Tijdens de laatste ronden van de 24-uursrace moest hun auto aanzienlijk vertragen om brandstof te besparen, maar hij eindigde toch als tweede.

Dinamic GT's Nr24 Porsche 911 GT3 R (992), bestuurd door Loek Hartog, Klaus Bachler, Anders Fjordbach, Thomas Kiefer en Stanislav Minsky, completeerde het overall podium en was slechts 15 seconden verwijderd van het overnemen van de P2 van Pure Rxcing. Een serieuze bedreiging dus, die het niveau van de Nr24-Porsche onderstreepte.



In de GT3 won Am Paradine Competition met zijn Nr991 BMW M4 GT3 EVO op de vijfde plaats, bestuurd door Darren Leung, die naast zijn Nr777 BMW-verbintenissen ook samen met Ahmad Al Harthy, Toby Sowery en Simon Traves reed. De Pro-Am-overwinning ging naar de Nr91 Herberth Motorsport Porsche 911 GT3 R (992) van Alfred Renauer, Robert Renauer, Jake Pedersen, Kay van Berlo en Ralf Bohn op de zevende plaats.

Red Camel-Jordans.nl won de 992-klasse in zijn Porsche 911 GT3 Cup (992), met de broers Rik en Luc Breukers, vader Ivo Breukers en Fabian Danz, na een lange strijd met de Nr912 Tierra Outdoor Racing by HWM van de Nederlandse broers Huub en Lucas van Eijndhoven, Ralph Poppelaars en Jop Rappange.

GTX werd de hele tijd gedomineerd door Leipert Motorsport's Nr710 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO bestuurd door Brendon Leitch, Don Yount, JJ Song, Takis en Gerhard Watzinger. De GT4-klasse werd gewonnen door de AGMC Racing by Simpson Motorsport BMW M4 GT4 (G82), met Ramez Azzam, William Tewiah, Timothy Docker, Tudor Tudurachi en Tiger Tari, nadat de twee belangrijkste rivalen van het team uitvielen.



In TCE-TCX behaalde AsBest Racing een duidelijke overwinning met zijn Nr101 Seat Leon Cup Racer in handen van Pia Ohlsson, Christian Ladurner, Thomas Alpiger, Mohammed Al Owais en Nadir Zuhour.

De Spirit of the Race-award werd ondertussen in het laatste uur van de wedstrijd uitgereikt aan het iedereen verbazende Razoon - More Than Racing-team. Met zijn Nr414 Porsche 718 Cayman GT4 RS, die ogenschijnlijk uit de race was, zorgde een herculische inspanning en een nooit-opgeven-houding van het team ervoor dat de auto die Ajith Kumar, Dominik Olbert en Leo Pichler deelden, weer terugkwam en als vierde eindigde in de GT4-klasse.



GT3
Nadat hij zich op pole position had gekwalificeerd, was de Nr92 Porsche 911 GT3 R (992) van Pure Rxcing een schoolvoorbeeld van een ontsnapping bij de rollende start van de race om 13:00 uur lokale tijd op zaterdag 11 januari. Alexey Nesov pakte vol zelfvertrouwen de leiding in de race. Achter hem was Pro-Am pole starter Gabriele Piana niet te spreken over zijn tweede plaats en passeerde hij de Nr16 Winward Racing Mercedes-AMG GT3 EVO aan de buitenkant naar bocht één.

De Mercedes reed de eerste paar bochten met deurklink tegen deurklink en raasde brutaal langs de Porsche. Het duo werd al snel vergezeld door de Am-klasse Nr991 BMW M4 GT3 EVO van Paradine Competition, die van de achtste naar de derde plaats opklom na een indrukwekkende start van Toby Sowery.

Binnen een handvol ronden had Sowery de leiding overgenomen van Pure Rxcing en al snel had hij een andere BMW in zijn spiegels, de Nr777 van AlManar Racing by Team WRT met Max Hesse achter het stuur. In ronde 28 maakte Hesse zijn zet om de leiding in de race te pakken.

Na de eerste paar Code 60-waarschuwingsperiodes hield Sergey Stolyarov in het derde uur de algemene en Pro-Am-leiding in de Winward Racing-auto vast, voor de Nr24 Dinamic GT Porsche 911 GT3 R (992) die met Thomas Kiefer achter het stuur, behoorlijk op dreef was gekomen,

De Ferrari 296 GT3 van Dragon Racing was al snel de Porsche en Mercedes-AMG voorbij, met Dustin Blattner aan het stuur, en toen de avond in Dubai aanbrak, keerden de twee BMW's van AlManar Racing en Paradine terug naar de eerste en tweede plaats, terwijl hun verschillende strategieën zich ontvouwden.

Na vijf uur waren de BMW's vooraan vervangen door de Pure Rxcing en Dinamic GT Porsches en de optanten voor de overall overwinning begonnen hun respectievelijke uitdagingen te consolideren naarmate de avond vorderde. Halverwege de race, om 01:00 uur lokale tijd op zondagmorgen, was Klaus Bachler de beste voor Dinamic GT, voor Al Faisal Al Zubair in de Nr777 BMW M4 GT3, en voor Pure Rxcing's Nesov.

In de vroege uurtjes kwam de strijd om de suprematie neer op een rechtstreeks gevecht tussen de Dinamic GT en Pure Rxcing Porsches en de BMW's van AlManar Racing en Paradine. Een boeiend gevecht voor de toeschouwers, maar ronduit slopend voor de betrokken couruers want hun strijd ging door tot het daglicht en vervolgens tot aan het einde.

Dramatisch genoeg, met nog minder dan 40 minuten te gaan, stopte de op de tweede plaats geplaatste Nr102 TCE-TCX klasse Cupra TCR DSG van AsBest Racing op de baan, wat leidde tot een late Code 60-periode, die voor sommigen roet in het eten dreigde te gooien.

Op de tweede plaats geplaatste Thomas Preining moest ook brandstof besparen in de late fase, waardoor de positie van Pure Rxcing in gevaar kwam, maar uiteindelijk wist hij P2 met 15 seconden voorsprong op Loek Hartog in de Dinamic GT Porsche, toch te verzegelen. Voor hem passeerde Hasse in de Nr777 BMW M4 kalm de zwart-wit geblokte vlag met een ronde voorsprong.

Door een late stop en een probleem met een slappe v-snaar, die eerder in de race was vervangen om wat beschadigd plaatwerk op zijn plaats te houden, verdween Winwards kans op de Pro-Am-overwinning. De Nr91 Herberth Motorsport Porsche 911 GT3 R (992) reed standvastig door en verzekerde zich van de klasseoverwinning.



992
De Nr992 Porsche 911 GT3 Cup (992) van SebLajoux Racing startte vanaf poleposition in de 992-klasse, met Paul Meijer achter het stuur. Hij nam een goede voorsprong op de Nr909 Red Camel-Jordans.nl-auto van Rik Breukers – de laatste deelnemer verloor poleposition vanwege een gridstraf van twee plaatsen.

Huub van Eijndhoven bracht de Nr912 Tierra Outdoor Racing by HWM-Porsche binnen de eerste paar uur in de strijd, maar de Nr992-deelnemer zette door en behield de leiding. Na een kwart van de raceafstand te hebben afgelegd begon de uitdaging van de Nr992-auto van SebLajoux Racing echter terrein te verliezen.

Omgekeerd wisselden de Red Camel-Jordans.nl Porsche en de Tierra Outdoor Racing by HWM-auto de leiding door de pitstops en hun uitdaging werd sterker – mede dooradt ze werden vergezeld door de Nr901 Ajith Kumar Racing by BKR Porsche 911 GT3 Cup (992).

Gedurende de nacht en zondagochtend versterkten de leiders hun posities en Red Camel-Jordans.nl, de regerende Middle East Trophy Champions in de 992-klasse, overwon een paar kleine problemen om vervolgens de overwinning te behalen met ruim een minuut voorsprong met Rik Breukers aan het stuur bijhet passeren van de zwart-wit geblokte vlag.

De tweede positie werd opgeëist door het al even competitieve Tierra Outdoor Racing by HWM-team, met Ajith Kumar Racing by BKR die het 992-podium completeerde met de rijderscombinatie Cameron Mcleod, Mathieu Detry, Fabian Duffleux en Kumar zelf.

De Qatarese deelnemer QMMF by HRT, met Abdulla Ali Al Khelaifi, Ghanim Al Ali, Ibrahim Al Abdulghani en Julian Hanses, kende een bijzonder sterk en consistent tweede deel van de race en behaalde in de 992 de overwinning in de Am-klasse met iets meer dan een minuut voorsprong.



GT4
Team CMR's nr. 495 Ginetta G56 GT4 EVO kwalificeerde zich op pole position in de GT4-klasse, maar bij de start nam Jeroen Bleekemolen in de Nr470 WS Racing BMW M4 GT4 de leiding over – de Ginetta viel uit de top drie. Naarmate de vroege uurtjes verstreken, nam de Nr427 SRS Team Sorg Rennsport Porsche 718 Cayman GT4 RS de leiding over, voordat WS Racing in het vijfde opnieuw aan de leiding kwam.

In handen van Nico Prost schoof de Ginetta weer op in de rangschikking, voordat de Nr427 in uur zes problemen kreeg – de Porsche 718 Cayman werd geraakt door een GT3-auto, wat resulteerde in schade en een bezoek aan de pits voor reparatie van de wielophanging.

Team CMR en WS Racing reden eerste en tweede in de klasse in het zevende uur, maar toen de race op een derde van de afstand was, ontstond er een groot drama voor laatstgenoemde toen, op dat momnet met Emely de Heus achter het stuur, de auto in vlammen opging en dus uitviel.

Toen de wedstrijd halverwege de afstand was, leek de Ginetta G56 GT4 goed op weg naar de overwinning – zelfs met nog ruim de helft van de race te gaan – maar het drama was desondanks voor hen nog niet voorbij. In de vroege uurtjes van zondag werd de Team CMR-auto ook het slachtoffer van een de uitbraak van een brand, waarmee de hoop op succes in rook opging.

Al deze ontwikkelingen speelden de Nr438 BMW M4 GT4 (G82) van AGMC Racing by Simpson Motorsport in de kaart. Het bracht hen zelfs een duidelijke overwinning voor de Nr427 Porsche 718 Cayman GT4 RS van Gero Bauknecht, Tommy Graberg, Harley Houghton en Arthur Simondet. De derde plaats ging naar de Nr496 Continental TTR Racing Toyota GR Supra GT4 EVO van Dimity Levin, Marat Gubaydullin, Konstantin Mandrikov en Viktor Agafonov.



GTX, TCE-TCX
De Nr710 Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO van Leipert Motorsport was de beste van het veld in de GTX-divisie en samen met de snelle Brendon Leitch bleek het pakket niet te stoppen. Leitch schitterde in de kwalificatie en was net zo snel in de raceomstandigheden, waardoor hij al snel een sterke voorsprong wist op te bouwen.

Leitch en teamgenoten Don Yount, JJ Song, Takis en Gerhard Watzinger domineerden en finishten de race net buiten de top 30 overall en 37 ronden voor de op de tweede plaats geëindigde IRC GT van 111 Racing in handen van Darren Currie, Grant Donaldson, Jake Camilleri en Mark Griffith. Het IRC GT-team gaf nooit op en had te kampen met verschillende problemen tijdens hun debuut in de 24H SERIES.

Net als in GTX leek de TCE-TCX-klasse een dominante overwinning op te leveren voor de Porsche Cayman GT4 CS (Type 982) van SRS Team Sorg Rennsport. Maar het ging helemaal mis voor de Nr127 rond 23:00 uur lokale tijd op zaterdagavond, toen de auto uitviel na een incident in bocht zeven.

De eerbiedwaardige uitdager in toerwagenstijl, die de weg vrijmaakte voor de Nr101 Seat Leon Cup Racer van AsBest Racing in handen van Pia Ohlsson, Christian Ladurner, Thomas Alpiger, Mohammed Al Owais en Nadir Zuhour, nam de leiding en claimde uiteindelijk de overwinning.

Race twee van de 24H SERIES Middle East Trophy, de afsluitende ronde van de serie, vindt plaats op het Yas Marina Circuit in Abu Dhabi op de komende zondag 19 januari, als de Michelin 6H ABU DHABI wordt verreden.

Creventic vierde met de 24H Dubai 2025 het begin van een spannend nieuw tijdperk van de 24H SERIES met bandenpartner en hoofdsponsor Michelin. De openingsrace van de 24H SERIES Middle East Trophy werd gehouden op het Dubai Autodrome in de Verenigde Arabische Emiraten. Dit evenement kan worden omschreven als het vlaggenschip van de 24H SERIES. De 2025 24H DUBAI is altijd een waar hoogtepunt van het autosportjaar en deze keer markeerde het evenement niet alleen de 20e editie van deze grote race, maar ook de 20e verjaardag van het Dubai Autodrome zelf.

Klik hier voor de einduitslag van de 24H Dubai 2025.