Audi komt pas in 2026, gaat Sauber dat redden?

De Formule 1 leeft al ruim tien jaar onder de dictatuur van de gebruikelijke topteams. Sinds 2010, het jaar van het eerste wereldkampioenschap van Red Bull met Sebastian Vettel, zijn het altijd Mercedes, Ferrari en Red Bull geweest die om de overwinningen hebben gestreden. Soms deed ook McLaren mee, maar een wereldkampioenschap veroveren was er niet bij. De laatste F1-wereldtitels met andere namen dan het genoemde trio van voor 2010. Dat was in 2009 het verbazingwekkende Brawn GP, en in 2005 en 2006 twee jaar op rij voor Renault met Fernando Alonso. Anno 2023 willen ook Alpine, Aston Martin en Williams hun inzet verzilveren in een wereldkampioenschap, voor anderen is het allemaal wat vager. Haas krijgt misschien nog een handvol seizoenen de kans, maar – hoe treurig dan ook - de tijd van Sauber lijkt om te zijn.



Achterhoede
Sauber heeft te lang in de achterhoede mee gehobbeld en nooit grote prestaties neergezet. De enige overwinning die het sympathieke team uit Hinwil in Zwitserland heeft behaald was in 2008. Robert Kubica won toen de Canadese GP met de Sauber die in samenwerking met BMW ontwikkeld was.

Twee jaar overbruggen!
Na de mislukte samenwerking met Alfa Romeo, die nog steeds de verdienste heeft Charles Leclerc zijn debuut in de Formule 1 te hebben bezorgd, volgt er nu twee jaar van een overgang. Daarna zal vanaf 2026 Audi met Sauber in zee gaan. En zij zullen ongetwijfeld bovenaan op het podium willen staan. Maar bij veel insiders is er twijfel over de komende twee jaar transitie bij Sauber. Tussen de aarzelingen van Ingolstadt en het ingewikkelde beheer van de seizoenen 2024 en 2025 wordt serieus gevreesd voor een flop. In 2024 moeten belangrijke sponsors het team gaan ondersteunen. De naam zal dan ook veranderen. Zoals Valtteri Bottas al onderstreepte, moet het doel in 2024 en 2025 de herstructurering van het team zijn als je met Audi de lat hoog wilt leggen.

Twee jaar eerder?
Hoe de komende twee jaar de investeringen zullen worden beheerd, blijft de grootste onbekende. Voor de huidige eigenaren lijkt het waanzin om veel geld uit te geven aan een team dat binnenkort verkocht gaat worden. Audi zou daarom genoodzaakt kunnen zijn om van tevoren al in te grijpen, om niet in een rampzalige situatie terecht te komen. Bespeuren we daarom een aarzeling bij Audi? Twee jaar eerder dan gepland al meedoen kost veel geld. Héél veel geld. Misschien krabben ze daarom in Ingolstadt achter hun oren… Voor een team dat in 1993 werd geboren, is het in ieder geval hoog tijd voor een fundamentele verandering.





Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!