FIA, ACO en IMSA presenteren nieuwe reglementen voor Hypercars in 2030

De FIA, ACO en IMSA hebben de basis voor de nieuwe reglementen aangekondigd voor de topklasse in 2030. Tijdens een persconferentie op de vrijdag voor de 24 uur van Le Mans, is aangekondigd dat er een tweewiel aangedreven bolide komt in zowel het FIA World Endurance Championship alsmede de IMSA. Dit in tegenstelling tot de LMH-klasse waarin ook vierwiel aangedreven auto’s zijn toegestaan.

Foto: FIA WEC/DPPI

De fabrikanten krijgen de keuze om een geregistreerde constructeur een complete basis te laten bouwen, waaronder gemeenschappelijke onderdelen als het hybride systeem, zoals de huidige LMDh-regels, of een eigen chassis en hybride systeem te ontwikkelen. In beide gevallen moet de auto voldoen aan dezelfde technische specificaties. Gedurende de periode, voor tenminste vijf jaar, is het niet toegestaan om prestatie jokers te gebruiken. Een joker kan wel toegestaan worden als er een ‘significant tekort in de prestaties’ zijn of veiligheidsrisico’s.

Alle auto’s moeten voorzien zijn van achterwielaandrijving en een hybride systeem en een verbrandingsmotor die 20kW meer krijgt dan op het moment is toegestaan. De verbrandingsmotor moet achter in de auto komen, maar er is vrijheid in de motor architectuur en capaciteit.

Voor het bodywerk komt er een verplicht voorgeschreven bodemplaat/vloer en diffusor en een ‘kleiner window’ voor de aerodynamica dan op dit moment is toegestaan. Het doel met de regels voor 2030 is het terugdringen van het budget en ook fabrikanten de mogelijkheid te geven om een eigen auto te ontwerpen met een eigen identiteit. En daarnaast wil men zoveel mogelijk naar een enkel platform. Wat betreft de waterstof aangedreven klasse zijn een soortgelijke regels aangekondigd, maar daarbij komt wel een ‘equivalence of technology’ tussen de Hypercars en de H2 Hypercars.

Nieuwe kalender 2027 FIA WEC