Lewis Hamilton sluit zich aan bij kritiek Max Verstappen op reglementen 2026
Uitgegeven door Bas Kaligis • 14 februari 2026 06:02
Ferrari-coureur Lewis Hamilton noemt de nieuwe reglementen 'belachelijk complex' en waarschuwt dat coureurs zelfs in de kwalificatie moeten liften en coasten. Daarmee schaart hij zich achter de kritiek van viervoudig wereldkampioen Max Verstappen.
De chassis- en motorreglementen zijn voor het nieuwe seizoen ingrijpend herzien. De sport omarmt vijftig procent elektrificatie, volledig duurzame brandstoffen en actieve aerodynamica. De MGU-H is geschrapt en het vermogen van de MGU-K — het onderdeel dat kinetische energie terugwint — bijna verdrievoudigd naar 350 kilowatt. Tijdens de driedaagse test in Bahrein werd voor het eerst duidelijk hoe dat er in de praktijk uitziet.
Coureurs moeten in sommige bochten terug naar de eerste en tweede versnelling om voldoende batterijvermogen terug te winnen. Dat maakt de auto's instabiel bij het aanremmen. Hamilton waarschuwde dat op circuits met weinig remzones, zoals Barcelona, coureurs tot zeshonderd meter voor de apex moeten liften en coasten — zelfs in een kwalificatieronde.
"We moeten naar die lage versnellingen omdat we niet genoeg batterijvermogen kunnen terugwinnen", legde Hamilton uit. "We kunnen de motoren heel hoog laten toeren, dus schakelen we terug naar de tweede en eerste versnelling om dat beetje extra vermogen op te wekken. Als je naar Barcelona kijkt: zeshonderd meter lift and coast in een kwalificatieronde. Dat is niet waar racen om draait."
Over Bahrein was Hamilton genuanceerder. De vele remzones maken het energiebeheer hier makkelijker, maar de combinatie van weinig downforce en rugwind zorgde voor veel blokkerende wielen in bocht 10. "Er werd vooral veel geschoven over de banden. Niet spectaculair", aldus Hamilton.
De stappen tussen de versnellingen zijn groot, waardoor de achterkant bij het terugschakelen naar de eerste versnelling plotseling kan uitbreken. Hamilton noemde bocht 10 op dit circuit "het moeilijkst om door te komen sinds ik hier rijd". De reglementen omschreef hij als "belachelijk complex" — coureurs hebben volgens hem "een diploma nodig om alles te begrijpen".
Op de vraag of de snelste auto een race kan verliezen door slecht energiebeheer, reageerde Hamilton nuchter: "Energiemanagement wordt cruciaal. Welk team de deployment het beste beheerst, en welke coureurs het beste omgaan met de systemen en de feedback — dat wordt doorslaggevend. Iedereen zit daar in hetzelfde schuitje."
