Oprichters familie Rosin verlaten Prema: einde van een bepalend tijdperk in de autosport
Uitgegeven door Bas Kaligis • 14 januari 2026 02:41
De familie Rosin heeft besloten zich terug te trekken uit het Prema Racing Team en daarmee komt een tijdperk van meer dan vier decennia ten einde. René en Angelo Rosin, samen met hun echtgenotes Angelina en Grazia, nemen afscheid van het team dat Angelo Rosin 42 jaar geleden oprichtte en dat is uitgegroeid tot een van de meest succesvolle opleidingsstructuren in de internationale autosport. Vele jonge talenten ontwikkelde zich via Prema naar de Formule 1. Prema geldt al jaren als de meest succesvolle opleidingsploeg richting de koningsklasse. Geen enkel ander team leverde in het afgelopen decennium zoveel F1-coureurs af, vaak ook kampioenen in de opstapklassen. Zo reden onder andere deze F1-rijders Charles Leclerc, Oscar Piastri, Mick Schumacher, Pierre Gasly, Antonio Giovinazzi, Lance Stroll en Guanyu Zhou voor Prema. Het laatste wapenfeit was Kimi Antonelli die doorstroomde naar de F1. De geruchten gingen vorig jaar al een tijdje door de paddock dat het Prema Team onder druk stond.
Prema kende een indrukwekkende groei en was decennia met veel succes actief in vrijwel alle belangrijke eenzitterklassen, van Formule 4 tot Formule 2 en IndyCar, en daarnaast in onder meer de F1 Academy en de Europese en Middle East Regional-kampioenschappen. Ook in de endurance-racerij liet het team zijn sporen na, met deelnames aan ELMS en WEC en een sleutelrol bij het debuut van Lamborghini.
De sportieve erelijst van Prema is indrukwekkend. Het team behaalde talloze titels in F4, Regional, Formule 3 en Formule 2 en werd een vaste springplank voor talenten richting de top van de autosport. Een belangrijke ontwikkeling vond plaats in 2014, toen Lawrence Stroll instapte als mede-eigenaar om zijn zoon Lance bij Prema te laten rijden. Stroll bleef aandeelhouder tot 2021, waarna zijn belang werd overgenomen door Deborah Mayer via DC Racing Solutions Ltd, een onderneming die ook betrokken is bij het Iron Lynx-project.
Onder het mede-eigenaarschap van Mayer bleef de sportieve lijn aanvankelijk intact en werd fors geïnvesteerd. Wel volgde een strategische verbreding richting endurance en IndyCar, projecten die sportief en financieel minder succesvol bleken dan gehoopt. In de paddock werd bovendien gespeculeerd over pogingen van Mayer om via overnames van Sauber en later Racing Bulls de Formule 1 binnen te treden, pogingen die geen doorgang vonden.
Begin 2025 kwam een abrupt keerpunt, toen Mayer de investeringen stopzette. Dat leidde tot aanzienlijke financiële druk binnen de organisatie. Ondanks deze omstandigheden bleef Prema competitief. De renstal won onder meer het Italiaanse F4-kampioenschap, de F1 Academy en de Europese Regional, en presenteerde onlangs nog zijn rijdersbezettingen voor het seizoen 2026. Een voortzetting van het IndyCar-programma lijkt daarbij uitgesloten.
Volgens bronnen was de samenwerking tussen de familie Rosin en DC Racing Solutions Ltd inmiddels onhoudbaar geworden. Gesprekken met potentiële nieuwe investeerders zouden de afgelopen maanden meermaals zijn gevoerd, maar zonder concreet resultaat.
De toekomst van Prema is daarmee onzeker. Tegelijkertijd is het moeilijk voorstelbaar dat de familie Rosin definitief afscheid neemt van de autosport. Hun ervaring en succesformule in de opstapklassen gelden al jaren als toonaangevend. Op korte termijn blijft Prema actief, onder meer in de Formule 4 en Regional-kampioenschappen in de Verenigde Arabische Emiraten.
Of dit werkelijk het einde betekent van de Rosins in de autosport, of juist het begin van een nieuw hoofdstuk — mogelijk met een nieuw team — zal de komende periode moeten blijken.
