ACO stapt over van waterstof in gasvorm naar vloeibare voor aandrijving van de H24Evo

De Automobile Club de l’Ouest heeft bekend gemaakt dat de H24Evo van het project H24Evo overstapt van een gasopslag voor waterstof naar een vloeibare opslag.

Foto: Automobile Club de l'Ouest

Het laatste model wat in 2023 werd aangekondigd, kreeg een tank mee om 7,9 kg aan waterstof op te slaan onder een druk van 700 bar, waarmee de 300 kW brandstofcel aangedreven zou gaan worden. Echter door de doorlopende ontwikkelingen werd op de ‘Hyvolution Paris’-tentoonstelling onthuld dat de auto nu vloeibare waterstof gaat krijgen. Volgens de ACO gaat er tussen de 11 en 14,8 kg aan waterstof in de auto opgeslagen worden. Door de aanpassing kan de auto geen 25-30 minuten, maar tenminste 40 minuten rijden.

Om de waterstof in vloeibare vorm op te slaan, heeft het een koelingstemperatuur van -253 graden Celsius nodig. Er is een verdampingssysteem en een warmte uitwisseling nodig om de opslag uitwisselbaar te maken met de Symbio-brandstofcel. Het doel van de auto is om deze op een gewicht van 1.300 kilogram te houden en een maximale snelheid van 340 km/uur te geven. Dat is de snelheid van een LMGT3.

Met de introductie van vloeibare waterstof, betekent dat de H24 EVO een aangepast ontwikkelingsprogramma krijgt. In oktober wil men gaan testen op de testbank met een 872 pk sterke elektromotor. In februari 2026 moet er dan een auto geassembleerd gaan worden, welke in april van dat jaar het circuit opgaat.

“Na de introductie van gasvormige waterstof op het circuit, begint MissionH24 met de H24EVO nu aan een cruciale nieuwe fase met een dubbele uitdaging: vloeibare waterstof inzetten in de competitie en de concurrentie aangaan met conventionele verbrandingsmotoren,” aldus ACO President Pierre Fillon. “Deze missie is essentieel om een CO2-uitstoot van nul in de autosport te bereiken.”