De VW Fun Cup piloten met hun gedachten bij Mosbeux

Voor de meute in drie opeenvolgende golven losgelaten werd – Roadsters, VW Fun Cup en Tweezitters – werd een korte, eenvoudige herdenking gehouden waarin piloten, mecaniciens, organisatoren en commissarissen een laatste eerbetoon gaven aan Arnaud Mosbeux, die om het leven kwam in een verkeersongeval. Eric Gressens, een van zijn teamgenoten bij Colson Racing, sprak hem een paar woorden toe, waarna de gele VW Fun Cup nr. 18 helemaal alleen rustig een rondje reed, alvorens definitief in de pitbox tot stilstand te komen. Vaarwel artiest...

Dan was het tijd voor de wedstrijd. Meteen na de start, vochten Verdonck en De Keijser een prachtig duel uit aan de leiding bij de Roadsters. Eerstgenoemde kon een kloof slaan en won de initiële race over 90 minuten met een vijftiental seconden voorsprong.

In de VW Fun Cup was de strijd eveneens uitermate hevig. Na tien ronden, reden nog zeven piloten binnen de... 2 seconden: Rosoux, Bouvy, Maes, Verbist, Nava, Servais en Gazon sprongen voortdurend haasje over. Ze sneden heel gezwind door het peloton tragere deelnemers.

De eerste reeks pitstops verliep in het voordeel van Cornelis Racing Quick (Nava-Pâques-Simul-Systermans) die het commando nam, maar toch onder druk bleef van Scholzen Racing (Feltes-Gazon-Scholzen). Het team Markant Breitling (Bouvy-Colman-Janssens-Schoofs) reed op de derde plaats, voor Ball Events (De Cecco-Lecluse-Lesoinne-Servais) en Maes-Van Oost. In dit stadium van de race was er een opmerkelijk sterke prestatie van de tweezitter van Radio Contact (Detré-Henrotte-Morlet-Postiau), die zelfs even in de top 10 algemeen reed en bleef hangen rond de 15de plaats.

De race kantelde definitief in het voordeel van de... Duitse kampioenen toen de jonge Sébastien Feltes ploegmaat Stephan Scholzen had afgelost in de VW Fun Cup nr. 62. De leider draaide 3 seconden per ronde sneller dan de rest en won de eerste race, wat het team meteen ook de beste startpositie voor de tweede manche bezorgde. Simul (Cornelis Racing Quick) werd tweede, voor Janssens (Markant Breitling), Appercé (AB Racing Expert) en De Keijser (Dub’s Team). Elf teams eindigden in dezelfde ronde en gingen dus op gelijke voet van start in de tweede race, want de tellers worden opnieuw op nul gezet voor alle teams die evenveel ronden hebben afgelegd.

We nemen dezelfde protagonisten en we beginnen opnieuw. Terwijl Verdonck – perfect afgelost door Feltes – weer de snelste was bij de Roadsters, nam een « furieus » groepje de leiding in de VW Fun Cup. De strijd was heel intens tussen Bouvy, Maes, Verbist, Systermans, Talpe en Servais. Na een uur wedstrijd bedroeg het verschil amper... 2 seconden. Bouvy moest als eerste de handdoek werpen, nadat een contact met een andere deelnemer de neus van de VW Fun Cup van Markant Breitling beschadigde. Vervolgens verdween nog een andere favoriet van de tabellen, want Cornelis Racing Quick moest opgeven na een reeks problemen (cardan, motor).

Door aan het stuur te blijven zitten, won Nicolas De Keijser (Dub’s Team) kostbare tijd in de tweede pitstop en hij had nog altijd het commando op het moment dat hij zich liet aflossen door Ronnie Dubois. Die laatste reed een uur voor de finish nog aan de leiding, maar Scholzen (Scholzen Racing), Dockerill (Chad Racing) en Maes (Van Oost-Maes) bleven dreigen.

Alles veranderde nog in de laatste dertien ronden. Dubois en Scholzen haakten in elkaar en verloren het contact met de leiders. Eerstgenoemde viel zelfs terug naar de 15de plaats. Vervolgens zag Maes zijn kansen verkeken door technische problemen. Daarvan profiteerde Dockerill om, samen met zijn kompaan Greensall, de eerste overwinning van een buitenlands team in de thuisbasis van de Belgische specialisten te scoren. Scholzen Racing bleef tweede, voor AB Racing-Expert, Loco en Ball Events. In de categorie Light ging de zege naar Hexagon’s Racing (Dumont de Chassart-Motte-Poncelet), terwijl de Radio Contact (Detré-Henrotte-Morlet-Postiau) de zege behaalde bij de tweezitters.