Mercedes zoekt rand van het toelaatbare met voorvleugel: "We zijn in gesprek met de FIA"

Mercedes bracht in Amerika een grote upgrade mee voor de tot nu toe teleurstellende W13. Dit nadat er eerder nog gecommuniceerd was dat er vanwege het budgetplafond geen grote upgrades meer aan zaten te komen. Onder meer de vloer en de achtervleugel zijn aangepast. Het team van Lewis Hamilton en George Russell dacht ook gebruik te kunnen maken van een nieuwe voorvleugel, maar die bleek niet aan de reglementen te voldoen.

Mercedes' front wing, which is yet to be used, is causing a bit of a stir 👀

Ted Kravitz: 🗣️ "𝗧𝗵𝗲𝗿𝗲 𝗮𝗿𝗲 𝘀𝗼𝗺𝗲 𝗿𝘂𝗺𝗼𝘂𝗿𝘀 𝘁𝗵𝗮𝘁 𝘁𝗵𝗲𝘀𝗲 𝗲𝘆𝗲𝗯𝗿𝗼𝘄 𝘄𝗶𝗻𝗴𝗹𝗲𝘁𝘀 𝗮𝗿𝗲 𝗻𝗼𝘁 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗹𝗶𝗮𝗻𝘁 𝘄𝗶𝘁𝗵 𝘁𝗵𝗲 𝗿𝗲𝗴𝘂𝗹𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝘀." pic.twitter.com/scVVlhdvhc

— Sky Sports F1 (@SkySportsF1) October 21, 2022

De voorvleugel heeft Mercedes in Austin niet ingezet. Volgens Sky Sports F1-verslaggever Ted Kravitz had de concurrentie vraagtekens gezet bij de nieuwe voorvleugel. De vijf nieuwe stabilisatoren hadden een meer aerodynamisch ontwerp – en functie – dan toegestaan ​​in de reglementen. Daardoor zou de Mercedes voor meer vuile lucht zorgen zoals we dat in het verleden ook zagen.

Teambaas Toto Wolff heeft de hoop nog niet opgegeven om de nieuwe vleugel - met een paar kleine aanpassingen - toch te mogen gebruiken, zo zei hij in een reactie aan The Race. "Het is de vraag of de voorvleugel in Mexico mogen of willen gebruiken. Ik kan nu niet in details treden, omdat we nog niet weten of we de nieuwe vleugel in Mexico willen gaan gebruiken en we zijn nog in gesprek met de FIA."