Pirelli F1-hoofdingenieur Simone Berra over F1 in Melbourne: “Een jaar later is het verhaal nog steeds hetzelfde"

Het is iets minder dan een jaar geleden dat de Grand Prix van Australië in 2024 werd gehouden, maar de uitkomst van de eerste dag van de vrije training is nog steeds hetzelfde, met Lando Norris als snelste in FP1 en Charles Leclerc als snelste overall. De McLaren-coureur leidde het veld aan het einde van het eerste uur met een tijd van 1'17"252, wat 1"312 sneller is dan zijn beste ronde in deze sessie van een jaar geleden. Voor de Ferrari-coureur is er minder verschil, die vandaag 1'16"439 reed tegen 1'17"277 in maart vorig jaar.



De eerste dag op de baan
De grote onbekende factor voor het weekend in Melbourne is het weer. Het was donderdag en vrijdag zonnig en relatief warm, de temperaturen zullen naar verwachting stijgen tot boven de 30 °C voor lucht en 40 °C op de baan, terwijl er een grote kans van 80% is op regen voor zondag (WEERBERICHT F1 Melbourne), met temperaturen die met meer dan 10 °C zullen dalen. Dit scenario had invloed op de aanpak van de teams voor de twee uur durende vrije training van vrijdag in termen van set-upkeuzes en aerodynamische configuratie en iets minder op het gebied van bandenbeheer. Mercedes was het enige team dat een set harde banden gebruikte, zowel op een korte als een lange run, terwijl alle andere teams vasthielden aan de medium en zachte banden. Natuurlijk probeerden alle coureurs een maximale prestatierun met de C5 in het midden van FP2 en Pierre Gasly (Alpine) deed ook een lange run van 12 ronden met de zachtste van de drie beschikbare compounds.



Relatief laag niveau van graining
“Het was een zeer interessante openingsdag. In puur racetermen zagen we opnieuw dat het heel close is met de beste 14 coureurs die minder dan een seconde van elkaar verwijderd waren, met zeven verschillende teams in de top tien. Wat betreft het gedrag van de banden, onthulde een eerste analyse een relatief laag niveau van graining, bijvoorbeeld lager dan wat we een jaar of zo geleden op dit circuit zagen”, verklaarde Pirelli hoofdingenieur Simone Berra en vervolgde: “Er was een duidelijke verbetering in de baancondities tijdens de eerste sessie, terwijl de evolutie in de tweede sessie relatief stabiel was. Wat betreft het prestatieverschil tussen de compounds, kunnen we zeggen dat het verschil tussen de C4 en C5 ongeveer een halve seconde is, wat eigenlijk overeenkomt met wat we verwachtten voor dit evenement. Op dit moment hebben we nog niet genoeg gegevens om het verschil tussen de C3 en de C4 te evalueren.”



Alle drie de compounds actief
"In de tweede sessie zagen we alle teams een aantal lange runs maken met een zware brandstofbelasting, waarbij alle drie de compounds in het spel kwamen, ook al concentreerde de overgrote meerderheid van de coureurs - 17 van de 20 - zich op de C4. De vreemde eenden in de bijt waren de Mercedes-coureurs evenals Pierre Gasly, die allebei op de Hard reden en ze ook de Soft op een lange run probeerden. Wat betreft de prestatiedaling vertoonden de C3 en C4 een relatief laag niveau, terwijl de C5, zoals volkomen te verwachten was, meer te lijden had. Als de race op een droge baan plaatsvindt, wat op dit moment eigenlijk verre van reëel is, lijkt met dit niveau van degradatie een one-stop een absoluut competitieve optie, waarbij de Medium een belangrijkere rol speelt dan we vorig jaar zagen. Bij gemengde natte en droge omstandigheden en met temperaturen die naar verwachting veel lager zullen zijn dan vandaag, zou zelfs de Soft een rol kunnen spelen”, lichtte Simone Berra toe.

Max Verstappen realiseerde de zevende snelste trainingstijd en zei erover op Verstappen.com:"De balans was niet helemaal verkeerd, maar op de een of andere manier kregen we geen grip en ging het moeizaam. Vandaar dat we er nu niet echt bovenaan bijstaan."



Bron foto's: Red Bull Content Pool en Pirelli



Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!