12H MUGELLO – Manamauri Energy by Ebi Motors wint na straf van CCC Kessel Racing + UITSLAG

MUGELLO - Opmerkelijk drama tijdens de laatste minuten van de Michelin 12H MUGELLO vanmiddag leverde MANAMAURI ENERGY BY EBIMOTORS een eerste overwinning op in de openingsrace van de Michelin 24H SERIES European Series, na een straf van vier ronden voor het grotendeels dominante CCC Kessel Racing. David Fumanelli, die met een nieuw ronderecord aan de start verscheen, leek met een ronde voorsprong de overwinning te pakken in de #8 Ferrari 296 GT3. Maar toen het nieuws over de straf werd bekendgemaakt, omdat het team niet voldeed aan de minimale rijtijd van zijn AM/AM Spirit-coureurs, was het algehele en PRO-AM-succes op eigen terrein verzekerd voor MANAMAURI's Sergiu Nicolae, Sabino de Castro en Fabrizio Broggi.



MANAMAURI leidde voor Kessel aan het einde van deel één van de race op zaterdag 22 maart, in lastige natte omstandigheden, en hoewel de Ferrari de Porsche leek te hebben verslagen, was het Italiaanse team dat met een populaire overwinning naar voren kwam - het vijfde succes voor Porsche in de Michelin 12H MUGELLO.

"Gisteren was echt moeilijk, maar mijn twee teamgenoten waren fantastisch in de regen en ze lieten me vandaag op het droge - ze zeiden me 'houd het veilig, ga langzaam' omdat we een marge hadden en we alles onder controle hadden", zei een opgetogen Fabrizio Broggi, "Het is ongelooflijk, het is onze eerste overwinning en ik ben sprakeloos - ik weet niet wat ik moet zeggen!"



Tweede overall en winnaar van de AM-klasse na een enorm competitieve rit door de door regen getroffen eerste zeven uur op zaterdag 22 maart en de afsluitende natte en droge vijf uur van vandaag, was de Heart of Racing by SPS Mercedes-AMG GT3 EVO van Ian James, Gray Newell en Hannah Grisham.

Het GT3-podium werd gecompleteerd door Era Motorsport's PRO-AM-deelname van Ryan Dalziel, Jake Hill, Kyle Tilley en Dwight Merriman in de #81 Ferrari 296 GT3, een fantastisch resultaat in de eerste race van het team in Europa. CCC Kessel Racing eindigde als vierde, derde in PRO-AM, met Fumanelli, Marco Frezza en Alessandro Cutrera.

Red Camel-Jordans.nl behaalde een dominante overwinning in de 992-klasse en eindigde als achtste overall, met coureurs Rik Breukers, Luc Breukers en Fabian Danz in de #909 Porsche 911 GT3 Cup (992). De overwinning in de 992 AM-klasse ging naar RPM Racing-coureurs Niclas Jonsson, Tracy Krohn en Philip Hamprecht.

In GT4 behaalde het Venture-team van Matthew George, Matthew Higgins, Christopher Jones en Neville Jones de overwinning, na een uitstekende run tijdens de laatste vijf uur. Met een voorsprong van een ronde op zaterdag verdubbelde het team zijn voorsprong op dag twee in de #421 Mercedes-AMG GT4. De GTX-klasse had ook een duidelijke winnaar, de #702 Vortex 2.0 van de broers Arnaud en Olivier Gomez.

Creventic reikte dit weekend de Spirit of Race Award uit aan de Duitse coureur Kenneth Heyer, die meedeed om de vijfde plaats door Red Ant Racing te finishen in GT3, zelfs nadat hij een immense persoonlijke tragedie had meegemaakt - zijn zus overleed vorige week op tragische wijze na de bevalling. Hartverwarmende gedachten van iedereen bij Creventic gaan uit naar Kenneth en zijn hele familie.



GT3
Fumanelli had de kwalificatie in de CCC Kessel Racing Ferrari tot een goed einde gebracht en nam een vroege voorsprong in de regen bij de start van de zeven uur durende race op zaterdag. Voorafgaand aan de eerste van een aantal Code 60-periodes, die deel één van de Michelin 12H MUGELLO besprenkelden, leidde Fumanelli met een indrukwekkende 20 seconden.

Josef Kral, die de Scuderia Praha Ferrari 296 GT3 bestuurde, had een opvallende start vanaf de 14e plaats op de grid en hij leidde vroeg in het tweede uur toen het harder begon te regenen. Een andere Ferrari 296 GT3-deelnemer, de Era Motorsport-auto met Hill achter het stuur, kwam ook in beeld in het tweede uur.

Door de reeks Code 60's op een derde van de race leidde Manuel Lauck in de Proton Huber Competition Porsche 911 GT3 R (992) en de aanhoudende natte omstandigheden en wisselende regen leken beter voor de Porsches - MANAMAURI ENERGY BY EBIMOTORS ging ook de strijd aan om het podium, eerst met Nicolae en daarna met teamgenoot de Castro voorop.

In de laatste uren van de zaterdagactie bleef het weer de gebeurtenissen beïnvloeden met regen die kwam en weer verdween - rond dezelfde tijd koos een klein aantal teams ervoor om te gokken op het proberen van slick Michelin-banden. Hill in de #81 Ferrari schitterde, kon de droge banden snel wisselen en was aan het einde van de zeven uur in de top vijf beland.



Prezza voor CCC Kessel Racing nam slicks bij de laatste stop van het team en zette de snelste ronde neer op weg naar de tweede plaats bij de vlag, achter de Castro in de met natte banden beklede MANAMAURI Porsche. Grisham was een indrukwekkende derde voor Heart of Racing by SPS, de top drie allemaal op de leidende ronde.

De regen van de nacht zorgde ervoor dat de baan weer nat was voor de laatste vijf uur van zondag en Fumanelli, met een nieuwe set regenbanden, ging goed van start bij de rollende start en leidde toen de MANAMAURI Porsche die op pole-position stond, in handen van de Castro, de rangorde terugbracht op zijn oude set Michelins met profiel.

Vanwege een vroege spinner was een Code 60 vereist en James in de Heart of Racing by SPS-auto ging de pits in voor brandstof. Fumanelli volgde zijn voorbeeld, maar een ronde later toen de race was hervat, dus leidde de Castro opnieuw voor MANAMAURI. Toen de CCC Kessel Racing Ferrari weer verscheen, was Fumanelli dag en nacht sneller dan de Castro met zijn nieuwere regenbanden die veel meer prestaties leverden.

Het kruispunt voor het overstappen op slicks kwam aan het begin van uur twee, toen de Porsche van MANAMAURI als eerste sprong toen Nicolae weer achter het stuur kroop. Fumanelli nam opnieuw de leiding en James was tweede in de #27 Mercedes voordat de Kessel Ferrari de pits in ging voor slicks, Frezza nam het over.



Met nog de helft van deel twee te gaan, leidde Broggi met een ronde in de #95 Porsche 911 van Cutrera in de #8 Ferrari - de laatste was aanzienlijk sneller - en terwijl de temperatuur bleef stijgen en de baan verbeterde, had Cutrera met nog 90 minuten te gaan de leiding overgenomen. Fumanelli stapte terug in de Kessel-auto voor de laatste stint, voegde zich weer achter Broggi in de Porsche en hij pompte een reeks ongelooflijke ronden op zijn nieuwe slicks - inclusief een nieuw ronderecord van 1m46.060 seconden. Fumanelli verkleinde de halve minuut achterstand op AM-gegradeerde Broggi en passeerde met nog een uur te gaan.

Kessel had nog een laatste scheut brandstof nodig, maar alles leek nog in orde. Binnen enkele ogenblikken werd echter het verwoestende nieuws van de straf van vier ronden bekendgemaakt. De Italiaanse MANAMAURI ENERGY BY EBIMOTORS waren zich er meteen van bewust en zorgden voor dolle taferelen in de pits, want de overwinning was binnen.



992
Vanaf het begin van zaterdag was de strijd om de overwinning in de 992-klasse een regelrechte strijd tussen Red Camel-Jordans.nl en Muhlner Motorsport. Rik Breukers was in de openingsfase van deel één in de #909 Porsche 911 GT3 Cup (992) een klasse apart, stormde door de algemene rangschikking vanaf de 992 pole position en passeerde verschillende echte GT3-klasse auto's.

De Nederlander overleefde een schrikmoment in het eerste uur, toen de spinnende Porsche Baltic-inzending van Robertas Kupcikas bijna de auto van Breukers inhaalde, maar hij bleef gestaag doorgaan. Na vroege stops nam Martin Rump van Muhlner de leiding en de MDM Motorsport-auto met Tom Coronel bracht ook wat tijd vooraan door.

Halverwege de zaterdag was er niet veel verschil tussen Luc Breukers en Julian Hanses van Muhlner, en de leiding werd meerdere keren verhandeld. In het laatste uur klom Danz in de #909 en het team monteerde voor het eerst slicks, maar het was Rump in de #921 Porsche die deel één als zesde overall eindigde en de klasse leidde.



Rik Breukers startte de actie van zondag voor Red Camel en hij schitterde opnieuw op Michelins met profielbanden, waarmee hij snel een voorsprong van 10 seconden op Valters Zviedris in de Muhlner-auto pakte. Breukers vloog absoluut, passeerde opnieuw een reeks GT3-klasse-auto's en klom naar de absolute top vier.

Het was echt een tweerichtingsgevecht tussen Red Camel en Muhlner, hoewel de eerste steeds meer afstand tussen hen nam, en met nog twee uur te gaan had Danz twee ronden voorsprong op Julian Hanses. Toen, met nog maar 35 minuten te gaan, verdween Muhlners bijna zekere tweede plek toen Rump langzamer ging rijden op de baan als gevolg van een hartverscheurende aandrijfasstoring; uiteindelijk viel hij uit in de pits.

De #907 RPM Racing-auto kwam door en pakte de tweede plaats in 992 en de AM-klasseoverwinning, Hamprecht aan het stuur voor de laatste stint, na een late pitstop voor SebLajoux Racing's #888 Porsche van Sebastien LaJoux, Stephane Perrin en Paul Meijer.



GT4 en GTX
De Mercedes-AMG GT4 van Venture maakte de eerste run in de handen van George in de natte omstandigheden op zaterdag, de Brit zette een uitstekende eerste ronde neer om niet alleen van de derde plaats in GT4 naar de klasseleider te gaan, maar ook zeven absolute posities te winnen.

De Lotus Emira GT4 van Lotus PB Racing en de Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport van CCS Racing namen elk om beurten de leiding toen deel één van de race zich ontwikkelde, en halverwege hadden ze slechts 30 seconden nodig om alle drie de deelnemers te verslaan. Higgins gaf de Venture-auto terug aan George en begon meer afstand te nemen van de Porsche, de Mercedes-AMG eindigde de eerste zeven uur met een ronde voorsprong.

Voor de laatste vijf uur van zondag kon Venture hun voorsprong, die halverwege een paar ronden bedroeg, verder uitbouwen. Nikolas Gebhardt reed in de CCS Racing Porsche sneller dan Christopher en Neville Jones in de Mercedes-AMG tijdens de laatste helft, maar de Venture-auto was ruimschoots voorsprong met een uitstekende winstmarge van meer dan twee ronden.

Arnaud Gomez begon de race vanaf pole in GTX, een verheven 12e positie in het algemeen klassement, en hij domineerde meteen in de #702 Vortex 2.0. Hoewel een ongelukkige spin in ronde twee de zaken temperde en terugviel naar de 20e plaats, herstelde Gomez zich goed en waren hij en zijn broer Olivier de klasse van het veld.

Dat gezegd hebbende, leed Olivier ook tijdverlies na een uitstapje van het circuit in uur drie. Het verschil in prestaties was echter zo groot dat de #702 uiteindelijk de zeven uur durende race van zaterdag afsloot met zo'n 11 ronden voorsprong op de zuster #701 Vortex van Lionel Amrouche, Philippe Bonnel en Cyril Calmon.

IRC GT-coureurs Darren Currie en Grant Donaldson hadden een frustrerende tijd in deel één, een paar uitstapjes voor de laatste halverwege de actie van zaterdag leidden tot contact met de vangrails. De auto vergde veel aandacht in de pits van het hardwerkende 111 Racing-team en kwam terug in de race om als derde te finishen in de GTX, slechts een ronde achter de #701 Vortex.

Er is nog maar één maand te wachten tot de tweede ronde van de Michelin 24H SERIES European Series 2025, het jaarlijkse bezoek aan België voor de Michelin 12H SPA-FRANCORCHAMPS in het weekend van 19/20 april.

Klik hier voor de uitslag van de Michelin 12H MUGELLO op zondagmiddag van de 24H SERIES Creventic

























Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!