Retweet Jos Verstappen voedt speculatie over flexibele achtervleugel McLaren

Jos Verstappen heeft de speculatie over de flexibele achtervleugel van McLaren verder aangewakkerd door een opvallende video te retweeten waarin de achtervleugels van McLaren en Red Bull worden vergeleken.

In een seizoen waarin Red Bull vooralsnog achterblijft bij de snelheid van McLaren, deelde Verstappen senior een video waarin te zien is hoe de achtervleugel van de McLaren tijdens het rijden flexibiliteit vertoont. De beelden, afkomstig van de camera achter Lando Norris tijdens de Grand Prix van Japan, tonen hoe de opening in de vleugel varieert tijdens het rijden.

Het Britse team heeft een indrukwekkende start van het F1-seizoen 2025 gemaakt met twee overwinningen in de eerste drie races, waaronder een dubbelzege in China. McLaren leidt momenteel beide kampioenschappen, met Norris die één punt voorsprong heeft op Max Verstappen in het rijderskampioenschap.

De discussie over flexibele achtervleugels is niet nieuw. De FIA heeft al eerder dit jaar technische richtlijnen aangescherpt, eerst voor de seizoensopener in Australië en later nog strenger voor de Grand Prix van China. Teams moeten nu achtervleugels produceren die onder een verticale belasting van 75kg niet meer dan 0,5 mm buigen, een halvering van de eerdere limiet.

Red Bull's technisch directeur Pierre Waché sprak zich eerder al uit over de situatie. "Het is nog steeds gaande, ik denk dat McLaren nog steeds de mini-DRS techniek gebruikt", zei Waché tegenover The Race.

Christian Horner, teambaas van Red Bull Racing, kijkt intussen alvast naar de volgende technische richtlijn die in Barcelona wordt geïntroduceerd. "Ik denk dat het onbekend is hoe het de verschillende auto's zal beïnvloeden", vertelde Horner aan journalisten in Japan. "Je kunt zien dat het werkingsvenster van deze auto's heel erg smal is, en die verandering aan de voorvleugel is behoorlijk significant – dus het zal interessant zijn om te zien hoe en wie het beïnvloedt.”