VIDEO - Suzuka belooft spektakel: bandenslijtage, lage grip en strategieën bepalen de strijd in Japan

Het circuit van Suzuka geldt als één van de absolute favorieten onder Formule 1-coureurs. Met zijn unieke achtvorm en achttien uitdagende bochten is het Japanse asfalt een ultieme test voor rijvaardigheid. Het iconische circuit, eigendom van Honda, staat al decennialang garant voor spektakel en technische uitdagingen.

Max Verstappen aan de leiding en latere winnaar van de GP van Japan in 2025; dit jaar opnieuw?

Jachtterrein voor grote namen
Historisch gezien is Suzuka een jachtterrein voor grote Formule 1-namen. Michael Schumacher won er zes keer, één meer dan Lewis Hamilton. Bij de constructeurs voert McLaren de lijst aan, gevolgd door Red Bull Racing. Alles wijst erop dat strategie en banden dit weekend opnieuw het verschil gaan maken.

Bandenspel
De snelle richtingswisselingen en hoge snelheden maken Suzuka bijzonder zwaar voor de banden. Daarom worden de hardste compounds ingezet: C1 (hard), C2 (medium) en C3 (soft). De C1-band maakt dit weekend zelfs zijn debuut dit seizoen. „Het wordt interessant om te zien hoe zowel de hardste als de zachtste band zich gedragen,” klinkt het. Vooral slijtage en zogeheten ‘graining’ kunnen een grote rol spelen in de race.



Lage grip
Het circuit kreeg recent een nieuwe asfaltlaag, die nog relatief glad en vuil is. Daardoor is de grip voorlopig beperkt. „Onder deze omstandigheden is het normaal dat er graining optreedt, vooral bij de zachtste band,” wordt benadrukt. Teams houden de situatie scherp in de gaten, want de ontwikkeling van het asfalt kan gedurende het weekend voor verrassingen zorgen.

Strategie cruciaal
Temperatuur speelt eveneens een sleutelrol. Met verwachte koele omstandigheden kan slijtage beperkt blijven, wat een éénstopstrategie mogelijk maakt. Vorig jaar bleek dat al succesvol: de meeste coureurs startten op medium en schakelden halverwege over naar hard om de race uit te rijden.



Max Verstappen ontvangt de Pirelli Pole Position Award uit handen van Jean Alesi na de kwalificaties voor de GP Japan 2025.

Wordt het in Japan een duel tussen Max Verstappen en George Russell? (l-r)

Of gaat in Japan Lewis Hamilton voor een verrassing zorgen, na zijn podiumplek in China?



Op het geliefde en uitdagende Suzuka-circuit met zijn unieke achtvorm en achttien uitdagende bochten, zou deze strijd best wel eens kunnen ontbranden: Mercedes versus Ferrari!

Het circuit van Suzuka is eigendom van Honda. Zal Aston Martin met zijn Power Unit van Honda, komend weekend in Japan de negatieve spiraal weten te doorbreken voor het oog van de ongetwijfeld voltallig aanwezige Japanse fans?



De reservecoureur van Ferrari - Antonio Giovinazzi - neemt je in onderstaande video mee over het circuit van Suzuka in Japan. Veel coureurs houden van het afwisselende circuit waar alles inzit. Giovinazzi legt uit waar de lastige punten op het circuit zijn en waar de mogelijkheden liggen om in te halen. Geniet van onderstaande video, aangeboden door RaceXpress:



Honda was in mei 20222 niet actief in de Formule 1, maar de Japanse autofabrikant bleef zich ontwikkelen op autosport gebied. De Civic Type R brak toentertijd het ronde record voor voorwiel aangedreven auto's op het circuit van Suzuka, dat eigendom is van Honda. De nieuwe generatie Honda Civic Type R ging bijna een seconde sneller dan zijn voorganger uit 2021. Het record staat vanaf dat momnet op 2:23.993. Geniet van onderstaande video van Honda op het Circuit van Suzuka, aangeboden door RaceXpress:



Komend weekend is de Formule 1 op Japanse bodem. Het circuit van Suzuka is zeer geliefd bij de coureurs. Rij in onderstaande video een rondje mee met Max Verstappen in de simulator, aangeboden door RaceXpress:



Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!