INTRODUCTIE - De nieuwe Aston Martin Vantage Roadster is ontworpen voor echte openluchtsensaties

GAYDON - Warwickshire, 15 januari 2025 - Aston Martin is er trots op de nieuwe Vantage Roadster te introduceren, een cabriolet die naast de wereldberoemde Vantage Coupé in het leveringsprogramma wordt opgenomen. De nieuwe Vantage, die in 2024 werd gelanceerd, zette de verschuiving van het merk in sectorbepalende luxe en dynamische kwalificaties voort, en overtrof daarmee de mogelijkheden en betrokkenheid van alle eerdere Vantages. Vandaag wordt daar de Vantage Roadster aan toegevoegd, om de echte rijervaring nog verder te verbeteren.



Aangedreven door de Aston Martin 4,0-liter V8-twin-turbomotor die 665 pk/800 Nm levert, biedt de Vantage Roadster alle toonaangevende prestaties, dynamische sensaties en visuele opwinding van de coupé, met een extra dimensie van top-down vrijheid en sensaties voor degenen die verslaafd zijn aan autorijden in de open lucht. De Vantage Roadster brengt een nieuw niveau van emotie naar de toch al onvergetelijke rijervaring, en vergroot de fenomenale aantrekkingskracht van deze typische, maar toch ultramoderne Britse sportwagen nog verder.

De nieuwe Vantage Roadster is ontworpen om alle stijl, het gevoel van vrijheid en avontuur te bieden waar cabriolets om bekend staan, maar zonder de beperkingen die traditioneel inherent zijn aan hun ontwerp. Net zo mooi als zijn hardtop-metgezel, met minimale gewichtstoename en het snelst werkende volautomatische dak op de markt, is de Vantage Roadster een cabriolet zonder compromissen en een waardig nieuw lid van de Vantage-familie.

Het zet een traditie voort van open Aston Martin Vantage-modellen die 75 jaar teruggaan tot de lancering van het Vantage-motorupgradepakket voor de DB2 (beschikbaar als zowel een coupé - bekend als een sedan - en cabriolet - bekend als drophead coupé) in 1950, met grotere carburateurs en een hogere compressieverhouding om het vermogen van de 2,6-liter twin cam-motor te verhogen van 105 pk naar een bedwelmende 125 pk.

Dit jaar viert Aston Martin de 20e verjaardag van de introductie van de V8 Vantage in 2005. De eerste in Gaydon gebouwde 'moderne' Aston Martin die de naam gebruikte en de eerste Vantage die een apart model op zichzelf was, in plaats van een afgeleide, met een eigen Roadster-versie die slechts een jaar later arriveerde.

Adrian Hallmark, Chief Executive Officer van Aston Martin, zei: "De technische en dynamische capaciteiten van de nieuwe Vantage leverden uitstekende prestaties; ver boven elke andere voorgaande Vantage en het wordt nu gezien als een echte toonaangevende sportwagen in zijn klasse. Vantage Roadster was geen andere prestatie in die zin dat het een volledig opnieuw uitgevonden ervaring is, met alle voordelen van de Coupé en geen concessies aan verfijning of prestaties door nauwgezet werk door onze engineering- en dynamiekteams. De Vantage Roadster levert een dak-omlaag rijervaring als geen ander."



Engineering

De sleutel tot het vermogen van de Vantage Roadster om de cruciale dynamische eigenschappen van de Vantage Coupé te behouden, is dat beide auto's parallel zijn ontworpen en ontwikkeld in plaats van in volgorde. De Roadster is daarom een volledig ontwikkeld model op zichzelf, waardoor het team functies en eigenschappen kon implementeren die resulteren in nul compromissen op het gebied van prestaties, rij- en stuurgedrag en buitensporig extra gewicht.

Vergeleken met de vorige Vantage Roadster heeft de op maat gemaakte 4,0-liter V8-twin-turbomotor van Aston Martin een ongekende toename van 155 pk en 115 Nm gezien dankzij grotere turboladers, herziene nokkenasprofielen en een geoptimaliseerde compressieverhouding. Met een totaal van 665 pk en een ongelooflijk koppel van 800 Nm via een achttraps paddle-shift transmissie naar een elektronisch geregeld sperdifferentieel dat alleen de achterwielen aandrijft, combineert de Vantage Roadster explosieve prestaties (0-60 mph in 3,5 seconden, topsnelheid 202 mph) en state-of-the-art technologie in de klassieke configuratie met voorin geplaatste motor en achterwielaandrijving, die geliefd is bij mensen die gewoon van autorijden houden. Dankzij een intrekbaar dak kunnen inzittenden nog meer van het onnavolgbare V8-gerommel horen, dat onder de dramatisch aflopende motorkap en uitlaatpijpen van de Vantage vandaan komt.

Dankzij de ultrastijve maar lichtgewicht aluminium structuur, composiet carrosseriepanelen en 49:51 gewichtsverdeling van voor naar achter, biedt de Vantage Roadster het ideale platform voor de ophanging om in te werken. Met race-geïnspireerde ongelijke dubbele draagarmen aan de voorkant, een multi-link achteras, schroefveren en Bilstein DTX adaptieve dempers (met een op maat gemaakte afstelling), samen met een niet-geïsoleerde stuurkolom, biedt de Vantage Roadster de precisie, balans, evenwicht en, bovenal, het vertrouwen die de onmiskenbare kenmerken zijn van de echt geweldige high performance bestuurdersauto.



Remschijven van 410 mm aan de voorzijde (met koolstofkeramische remmen) die worden vastgeklemd door monoblok remklauwen met zes zuigers, zorgen ervoor dat de Vantage Roadster nog sneller snelheid kan verliezen dan hij wint - en dat herhaaldelijk. De benodigde grip wordt geleverd door op maat gemaakte Michelin Pilot Sport S 5-banden, speciaal ontwikkeld door Michelin en afgesteld door Aston Martin met een compound die is afgestemd op de specifieke vereisten van de Vantage. Deze bieden niet alleen superieure grip in zowel droge als natte omstandigheden, maar ook een uitstekend stuurgevoel en progressieve wegrij-eigenschappen.

Al deze hardware wordt ondersteund door een elektronische architectuur met speciale sensoren, die in staat zijn om een verbazingwekkend gedetailleerd overzicht te creëren van hoe de auto zich precies gedraagt, waardoor het ESP-systeem optimale instellingen kan aannemen voor zowel de wegomstandigheden als de stijl waarin de auto wordt gereden. Bovendien neemt de Vantage Roadster het innovatieve Advanced Traction Control-systeem van de Vantage Coupe over, waarmee de bestuurder een van de acht instellingen voor de tractiecontrole kan kiezen; de standaardinstelling van vijf is geoptimaliseerd voor het behalen van de snelste, schoonste ronden. Hoe lager het getal, hoe groter het niveau van interventie, wat zorgt voor een extra niveau van geruststelling en veiligheid in bijvoorbeeld ongunstige weersomstandigheden, terwijl bestuurders die hun vaardigheden willen aanscherpen, waarschijnlijk op het circuit, de optie hebben om de tractiecontrole uit te schakelen en de auto te ervaren zonder enige elektronische invloed.

Vanaf het begin werden verschillende maatregelen ontworpen in de structuur van de Vantage Roadster om ervoor te zorgen dat de Vantage-spirit, het verbazingwekkende vermogen en de liefde voor de open weg, onverdund van de Coupé naar de Roadster werden overgebracht. Om dit te bereiken, kregen twee primaire doelen, die traditioneel als diametraal tegengestelde doelstellingen worden gezien, van meet af aan de hoogste prioriteit. Deze waren om de Roadster zo licht mogelijk te houden ten opzichte van de Coupé en om de structurele stijfheid op een uitzonderlijk hoog niveau te houden voor een cabriolet.



Deze omvatten het identificeren van de belastingspaden door de structuur en carrosserie en het aanpassen van de manier waarop de carrosserie aan de achterkant van de auto is bevestigd, om extra stijfheid toe te voegen ten opzichte van de Coupé. Bovendien zijn er op strategische plaatsen gewichtsgeoptimaliseerde schuifpanelen toegevoegd om de structuur nog verder te verstevigen ten opzichte van de Coupé, om de vermindering van de stijfheid - die inherent is aan elke cabriolet - te compenseren.

Het dak zelf is verkrijgbaar in een 'Z-vouw'-configuratie, wat zowel sneller als lichter is dan een traditioneel 'K-vouw'-dak en de noodzaak voor een tonneaucover wegneemt, wat nog meer gewicht bespaart en het zwaartepunt verlaagt. Het dak van de Vantage Roadster kan worden geopend of gesloten bij elke snelheid tot 31 mph (50 km/u), waarbij het in- en uitvouwen van het dak (open of gesloten) slechts 6,8 seconden duurt - het snelste volledig automatische uitvouwbare dakmechanisme op de hedendaagse markt. Bovendien kan deze soepele bediening worden uitgevoerd terwijl u in de auto zit of op afstand via de sleutel, zolang de bestuurder zich binnen een straal van twee meter van de auto bevindt.

Ondanks de buitengewone snelheid van de dakbediening en het lichtgewicht ontwerp, is er geen concessie gedaan aan verfijning. Het dak bestaat uit maar liefst acht isolatielagen, waardoor het geluidsniveau in het interieur met het dak omhoog vergelijkbaar is met dat van de Vantage coupé.



De Z-vouwactie resulteert in een eenvoudiger en dus lichter dak, wat leidt tot een totale gewichtstoename van slechts 60 kg voor de Vantage Roadster, een uitstekende prestatie - en toonaangevend in zijn klasse - voor een auto in deze categorie.

Zelfs de roll-over-structuur is zorgvuldig geoptimaliseerd om zowel zo sterk als licht mogelijk te zijn. Het aluminium Roll-Over and Protection System (ROPS) is gevormd met behulp van een proces dat 'Castrusion' wordt genoemd vanwege de manier waarop het elementen van zowel gieten als extrusie combineert om een systeem te creëren dat robuust, licht en eenvoudig te verpakken is.

Tot slot is er ook aandacht besteed aan het ophangingssysteem, om rekening te houden met zowel de verandering in massa als gewichtsverdeling. Hoe minimaal deze veranderingen ook zijn, het feit dat de Vantage Roadster de software voor zijn achterste dempers opnieuw heeft gekalibreerd en de bevestigingen voor zijn achterin gemonteerde versnellingsbak opnieuw heeft afgesteld, laat zien hoe ver de ingenieurs van Aston Martin gaan om ervoor te zorgen dat de legendarische Vantage-handling volledig wordt overgedragen van de Coupé naar de Roadster.

Simon Newton, Director of Vehicle Performance, zei: "Vantage haalde vorig jaar de krantenkoppen vanwege de enorme toename in vermogen en koppel ten opzichte van het uitgaande model, en de levendige manier waarop het zulke immense prestaties leverde, verleidde zowel liefhebbers als puristen volledig. Door zowel de Vantage Coupé als de Roadster tegelijkertijd te ontwikkelen, konden we de buitensporige dynamische mogelijkheden en het wendbare sportieve karakter van de Vantage behouden zonder concessies te doen bij het verwijderen van het dak, waardoor bestuurders tot het uiterste konden gaan met de extra blootstelling aan de elementen. Dit is bereikt door nauwkeurige optimalisaties in de carrosseriestructuur in combinatie met Roadster-specifieke chassisafstemming uitgevoerd door ons bekwame dynamische team en is de perfecte stalgenoot voor zijn Coupé-cohort."



Ontwerp

Het was essentieel dat alle viscerale impact ( 'Visceraal' betekent letterlijk 'de ingewanden betreffend'. Je spreekt het uit als 'visseraal'. De mens wordt beschouwd een eenheid van alle lichamelijke structuren en processen die zich afspelen in het lijf. In dit geval geldt dit dus ook voor de Aston Martin Vantage Roadster, red.) zowel als de schoonheid van de Vantage Coupé behouden bleef voor de Vantage Roadster. De Roadster moest zijn verbluffende lijnen behouden, ongeacht of het dak omhoog of omlaag staat. Dit is zo succesvol bereikt dat de Vantage Roadster eruitziet alsof het dak is opgeborgen, alsof het nooit voor iets anders is ontworpen. De gekantelde voorruit sluit aan bij de hoge taillelijn van de auto, om een proportioneel perfect volbloed sportwagenprofiel te creëren.

Het dak kan naadloos achter de stoelen worden opgeborgen zonder dat er een omvangrijke en zware tonneaucover nodig is, terwijl het kofferdeksel geleidelijk afloopt totdat het de opwaartse beweging van de achterspoiler ontmoet. De bredere houding die op de coupé werd geïntroduceerd, is behouden gebleven op de Roadster, net als de grotere opening van de kenmerkende Aston Martin-grille; een voorbeeld van hoe je schoonheid met functionaliteit kunt combineren, waarbij de grote grille de luchtstroom naar de krachtige motor met bijna 30 procent verhoogt.

Met een spectaculair canvas om een sportief meesterwerk te creëren, zijn er drie nieuwe lakkleuren toegevoegd aan het kleurenpalet: Iridescent Sapphire, Satin Iridescent Sapphire en Bronze Flare, terwijl het dak van de Vantage Roadster kan worden gespecificeerd in zwart, rood, blauw of zwart en zilver. Om het sportieve karakter van de auto nog verder te versterken, kan er ook een selectie van gespoten kleurstellingen worden toegepast in een keuze uit 21 kleuren. Er zijn vier 21” wielstijlen, verkrijgbaar in verschillende afwerkingen, waarachter een van de zeven verschillende kleurkeuzes van remklauwen te zien is.

Marek Reichman, Chief Creative Officer van Aston Martin, zei: “Deze nieuwe Vantage Roadster is een sculpturaal meesterwerk. Het resonerende gebrul van de motor brengt het eenvoudige maar verfijnde oppervlakteontwerp tot leven, waardoor een verbinding ontstaat die onmogelijk te negeren is. De vorm straalt schoonheid uit, de atletische houding brengt roofzuchtige bedoelingen over en het geluid levert een viscerale, zintuiglijke ervaring. Gemaakt als kunst zowel als prestatie, versterkt het geluid van de motor deze balans, waardoor de auditieve ervaring een essentieel onderdeel van de reis wordt. Met het dak naar beneden wordt het geluidslandschap net zo dynamisch als het ontwerp, waarbij eenvoud, kracht en een viscerale verbinding die het rijden overstijgt in een ongeëvenaarde zintuiglijke ervaring, worden gecombineerd.”



Zoals alle Aston Martin-modellen kunnen Vantage-klanten eindeloze op maat gemaakte en personalisatiemogelijkheden verkennen via de Q by Aston Martin personalisatieservice. Door de vaardigheden van Q's ontwerpers en vakmensen in te schakelen, maken klanten een onvergetelijke persoonlijke opdrachtreis die alles kan omvatten, van een enkel klein onderscheidend detail tot grootschalige engineering en productie van volledig op maat gemaakte componenten om een echt uniek exemplaar te creëren.

De Vantage Roadster is, net als zijn Coupé-tegenhanger, het nieuwste model met Aston Martins infotainment van de volgende generatie. Het is vanaf nul in eigen huis ontwikkeld en voor het eerst geïntroduceerd op de DB12, en is volledig op maat gemaakt. Het systeem combineert een volledig geïntegreerd multi-screen systeem met volledige online connectiviteit, met 10,25” Pure Black touchscreen-technologie met volledige capacitieve bediening met één of meerdere vingers. Touchscreen-opdrachten blijven in evenwicht met de tastbaarheid van de aanwezige schakelaars, met knoppen die behouden blijven voor de belangrijkste mechanische handelingen van versnellingskeuze, rijkeuze, verwarming en ventilatie. Er zijn ook bedieningsschakelaars voor chassis, ESP en uitlaat, actieve veiligheidssysteeminstellingen en parkeerafstandscontrole, zodat de meest gebruikte bedieningselementen intuïtief kunnen worden bediend zonder dat de bestuurder zijn ogen van de weg hoeft te halen. Aangevuld met een nieuwe Aston Martin-app voor klantconnectiviteit die iOS- en Android-apparaten ondersteunt, maakt het interactie, bediening en feedback van en naar de Vantage van de klant mogelijk via hun persoonlijke apparaat.

De Vantage Roaster is standaard uitgerust met het Aston Martin 390w 11-luidsprekers audiosysteem. Dit systeem is ontwikkeld met behulp van geavanceerde hardware en beschikt over een Surround sound-modus met QuantumLogic® surround sound voor een meeslepend geluidslandschap. Als een muzikale soundtrack voor de rit echter echt belangrijk wordt geacht, zullen sommige klanten genieten van het optionele systeem dat is ontwikkeld met Aston Martins audiopartner Bowers & Wilkins. Dit uitzonderlijke systeem is akoestisch ontworpen voor het volume en de vorm van het interieur van de Vantage Roadster en maakt gebruik van technologieën en innovaties die te vinden zijn in de bejubelde luidsprekers van wereldklasse van Bowers & Wilkins.



De levering van de Vantage Roadster start in het tweede kwartaal van 2025. De nieuwe telg in het leveringsprogramma voegt zich bij zijn Coupé-broertje, de DB12 en DB12 Volante, de verbluffende nieuwe Vanquish en natuurlijk bij de Supercar van de SUV's - de DBX707 - en bij de aanstaande Valhalla-supercar om ongetwijfeld de meest capabele, uitgebreide en gewilde productlijn te vormen in de 112-jarige geschiedenis van het merk Aston Martin.

De nieuwe Aston Martin Vantage Roadster in het kort:

- De langverwachte nieuwe Vantage Roadster, de krachtigste sportwagen met voorin geplaatste motor en achterwielaandrijving, is nu verkrijgbaar met openlucht rijden.

- Technische heruitvinding van de Vantage Coupé in 2024, wordt doorgevoerd in de Vantage Roadster, inclusief toonaangevende Active Vehicle Dynamics, elektronisch achterdifferentieel (E-diff), Bilstein DTX adaptieve dempers met op maat gemaakte afstelling.

- Zijn leiderschap in zijn klasse blijft te danken aan het lichtgewicht ontwerp, met een vermogen van 665 pk/800 Nm van de Aston Martin 4,0-liter V8 Twin-Turbo-motor
Totaal gewichtsverschil van slechts 60 kg inclusief dak en alle structurele verbeteringen.

- Snelste elektrische opvouwbare cabriodak dat vandaag te koop is, opent of sluit volledig in slechts 6,8 seconden en bij snelheden tot 31 mph (50 km/u).

- Structuur en ophanging zijn aangepast om rekening te houden met achterwaartse verschuiving in gewichtsverdeling.

- Topsnelheid blijft hetzelfde als Vantage Coupé met 202 mph, 0-60 mph in 3,5 seconden.

- Leveringen gepland om te beginnen in Q2 2025











Kunstenaar Alan Thornton heeft zich toegelegd op Aston Martin kunst, onder meer van de Valkyrie en de DB5. De exemplaren worden nu verkocht door Amalgam, 's werelds grootste modelautofabrikant. In de Limited Editions collectie zijn formaten opgenomen van 1 tot 1,5 meter breed. De unieke prints zijn verfijnd afgemaakt met 24-karaats bladgoud en andere edelmetalen. Geniet van onderstaande video voor een impressie van het fraaie werk van kunstenaar Alan Thornton



Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!