Bijzondere mijlpaal voor Alex Albon en Atlassian Williams F1 Team

Alex Albon staat tijdens de Grand Prix van Hongarije voor een bijzondere mijlpaal. De race op de Hungaroring wordt zijn 100e Grand Prix voor Atlassian Williams F1 Team. Voorafgaand aan het weekend blikt hij terug op zijn tijd bij het team.

Alex Albon
"Het betekent ontzettend veel voor mij om mijn 100e race voor dit team te rijden. Sinds ik me bij Williams heb aangesloten, hebben we samen een bijzondere reis afgelegd. Het is mooi om terug te denken aan alle momenten die we de afgelopen jaren hebben meegemaakt en ik ben trots op hoe ver we als team zijn gekomen."

"Toch wil ik nog veel meer bereiken met Williams en in de Formule 1. Dit weekend draait het er weer om om het maximale uit onszelf te halen en het best mogelijke resultaat neer te zetten. Op naar de volgende honderd races."

Paul Williams over de technische uitdagingen van de Hungaroring

Wat zijn de belangrijkste technische uitdagingen van de Hungaroring?
• Circuit waar downforce bepalend is: De Hungaroring is overwegend een langzaam circuit, maar de snelle combinatie van bochten 8 tot en met 11 maakt aerodynamische neerwaartse druk de belangrijkste prestatiebepalende factor. Motorvermogen en luchtweerstand spelen hier een veel kleinere rol dan op de meeste andere circuits.
• Bandenmanagement is cruciaal: Traditioneel is de Hungaroring zwaar voor de achterbanden, vooral bij hoge temperaturen.

Welke invloed hebben de reglementswijzigingen van 2026?
• Boedapest stelt op het gebied van energiemanagement aanzienlijk minder eisen dan Spa-Francorchamps afgelopen weekend.
• Op Monaco na is dit het circuit waar energiebeheer de kleinste rol speelt.
• Voor 2026 zijn vier zones met de 'straight-line mode' toegevoegd. Deze blijven ook bij regen beschikbaar, al worden ze dan pas later op het rechte stuk geactiveerd.

Wat zijn de uitdagingen op bandengebied?
• Er worden de zachtste bandencompounds van het seizoen gebruikt. Die passen goed bij het circuit, dat veel tractie vereist, maar zorgen ook voor oververhitting en extra slijtage van de achterbanden.
• Kwalificatie: Door de korte ronde is het lastig om de banden optimaal op temperatuur te brengen. Een goede voorbereidingsronde en slim omgaan met verkeer zijn daarom essentieel.
• Race: Banden sparen is van groot belang, vooral in de tweede sector. Inhalen is op andere delen van het circuit erg moeilijk en de banden krijgen eigenlijk alleen op het rechte stuk richting bocht 1 even de kans om af te koelen.

Welke strategische factoren spelen een rol?
• Alle drie de bandencompounds zijn geschikt voor de race, al zijn de medium- en harde banden het meest geschikt voor langere stints. Daardoor wordt een gevarieerde bandenstrategie verwacht.
• Williams verwacht een tweestopper als meest waarschijnlijke strategie, al zou ongeveer 20 procent minder bandenslijtage voldoende zijn om een éénstopstrategie aantrekkelijk te maken.
• De Hungaroring behoort tot de drie moeilijkste circuits van het jaar om in te halen. Zeker wanneer het bandenvoordeel klein is, is passeren bijzonder lastig.
• De kans op een Safety Car (SC) en een Virtual Safety Car (VSC) wordt door het team op ongeveer 20 procent geschat.