Marc VDS Racing World GT1 San Luis

Le Marc VDS Racing Team a terminé le championnat du monde GT1 avec une place dans les dix premiers en Argentine après une course serrée qui a vu le titre mondial se décider au tout dernier tour.

Les deux voitures Marc VDS ont débuté la dernière course du championnat en dernière ligne ce qui leur a évité d'être mêlé au carambolage du départ qui a touché cinq voitures et qui a provoqué l'intervention du safety car. Avec les équipes de dépannage employées à nettoyer la piste, le safety car est resté sorti pratiquement pendant tout le premier relais, ne rentrant dans la voie des stands qu'une minute avant la fermeture de la fenêtre de ravitaillement.

Bas Leinders dans la Ford GT #40 et maxime Martin dans la Ford GT #41 n'ont pu faire qu'un seul tour complet avant que cette fenêtre ne soit ouverte, passant immédiatement le relais à Ricardo Risatti pendant que Martin optait pour rester à l'extérieur, ne rentrant que vers la fin de la fenêtre de ravitaillement pour passer le relais à Yann Clairay.

Un bon pit stop a permis à Clairay de rentrer en neuvième position, mais en ayant blessé un des mécanos pendant son pit stop, cela a replongé Risatti à la 11e place. Les deux pilotes sont remontés de deux places pendant leur relais de 30 minutes pour se placer respectivement 7e et 9e alors dans la dernière partie de la course.

Malheureusement une collision entre les Ford GT #40 et 41 dans les dernières minutes les a fait rétrograder aux 9e et 11e places, positions qu'elles garderont à l'arrivée.

Maxime Martin a terminé la saison en tant que meilleur pilote Marc VDS avec une sixième place au général.

Après une saison intense qui a vu le Marc VDS Racing Team participer aux Blancpain Endurance Series, aux 24 heures du Mans tout en engageant deux écuries dans le championnat du monde GT1, tout le monde attend avec impatience une pause après cette dernière course de la saison.

Bas Leinders: Ford GT #40 - 9e
« J'ai fait le premier relais et j'ai eu de la chance de ne pas être mêlé à l'accident du départ. Je ne pouvais pas voir ce qui se passait à cause de la fumée et de la poussière, mais je suis resté sur la droite et j'ai réussi à m'en sortir indemne. Le safety car a dû intervenir mais toutes les voitures n'ont pas respecté les drapeaux et cela a semé un peu de confusion. Je n'ai pu faire qu'un seul tour de course avant de passer le relais mais alors j'ai perdu du temps dans les stands après avoir blessé un des mécanos. A la fin il y a eu un accrochage entre notre voiture et la Ford GT #41 but nous avons réussi à terminer dans les dix premiers, ce qui est une sorte de consolation. Avec la Ford GT #40 nous avons connu des problèmes et manqué de chance de la première à la dernière course, c'est donc une saison que je suis content d'avoir terminé et que j'espère oublier. »

Maxime Martin: Ford GT #41 - 11e
« Cela a été un week-end très dur parce que nous n'avons pas été capables d'être aussi rapides que les autres voitures. J'ai pris le départ et il y a eu un carambolage, comme ça s'est passé pratiquement à chaque course cette saison, et je me suis retrouvé assis derrière le safety car pratiquement pendant tout mon relais. Yann a effectué un bon relais après le ravitaillement et nous a remis en 7e position mais un accrochage avec la seconde voiture de l'écurie nous a renvoyé à la onzième place sous le drapeau à damier. Sixième n'était pas vraiment ce que je voulais faire au championnat et c'est frustrant de voir que ce qui a marché pour nous cette saison, avec des victoires en GT1, Blancpain Endurance et GT3, se termine d'une manière aussi décevante. Mais cela arrive. Alors maintenant nous avons besoin de partir, recharger les batteries et revenir encore plus forts la saison prochaine. »

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