VIDEO - Porsche fabriekscoureur Kurt Ahrens op zijn 85e verjaardag erkend voor zijn prestaties + FOTO'S

In 1969 won Kurt Ahrens de 1000 km-race op Zeltweg voor Porsche, wat wordt beschouwd als een mijlpaal in de geschiedenis van de Duitse sportwagenfabrikant. Kurt Ahrens wordt beschouwd als een nuchtere, eerlijke teamspeler met een scherp gevoel voor techniek. In de jaren '60 was hij een van de meest getalenteerde Duitse coureurs van zijn generatie. Hij viert zijn 85e verjaardag op 19 april 2025. "Kurt Ahrens heeft veel bereikt voor Porsche. Zijn overwinningen, met name met de Porsche 917, behoren tot de mijlpalen in onze geschiedenis", aldus Michael Steiner, lid van de Raad van Bestuur voor Research & Development. "We danken hem voor zijn toewijding en wensen hem het allerbeste voor zijn 85e verjaardag."



Groot talent voor Formule-racen
Kurt Ahrens werd geboren in Braunschweig op 19 april 1940. Hij groeide op in een familie die van autosport hield; zijn vader, Kurt Ahrens senior, was een coureur die de basis legde voor de carrière van zijn zoon. Later stonden ze allebei aan de start in dezelfde race. In 1958, als 18-jarige, reed Kurt junior zijn eerste Formule 3-race. In 1961, 1963 en 1965 werd hij Duits Formule Junior-kampioen. Hij bewees zijn talent ook in de Formule 2, waar hij het opnam tegen grootheden als Jochen Rindt, Jackie Stewart en Graham Hill. In 1968 nam hij samen met Jack Brabham en Jochen Rindt het stuur van de Brabham-Repco over tijdens de Grand Prix van Duitsland op de Nürburgring – zijn eerste en laatste deelname aan de Formule 1.



De eerste overall overwinning van een Porsche 917
Ahrens werd vooral bekend door zijn werk voor Porsche tijdens langeafstandsraces eind jaren '60. Een hoogtepunt in zijn carrière was zijn overall overwinning in de 1000 km-race op de Nürburgring in 1969, toen hij samen met Jo Siffert zegevierde in de Porsche 908. Een paar maanden later had hij nog een succes te vieren: de eerste overall overwinning van een Porsche 917 in de 1000 km-race op Zeltweg in Oostenrijk. Dit was een moment dat het begin markeerde van de dominantie van deze racewagen en het was een bijzonder eerbetoon aan het test- en ontwikkelingswerk van de voorgaande maanden.

Voor Ferdinand Piëch en het hele team was dit succes van Ahrens en Siffert van cruciaal belang, omdat de 917 na de tegenslag in Le Mans in Oostenrijk alsnog zijn volle potentieel kon tonen. In 1970 wonnen Ahrens en Vic Elford de 1000 km-race op de Nürburgring in de Porsche 908/03. Bij de 24 uur van Le Mans in hetzelfde jaar deelde Ahrens de cockpit van de Porsche 917 long-tail met Vic Elford. Terwijl hij zich het jaar ervoor nog zorgen maakte over de wegligging van de 917, voelde Ahrens zich veilig in het verder ontwikkelde model. In 1969 leek de auto bij hoge snelheden onvast, dus hij en Rolf Stommelen lieten op het lange rechte stuk van Mulsanne met ongeveer 380 km/u uit voorzorg het gaspedaal los. Een jaar later verzekerde hij zich met Elford van poleposition – met een rondetijd van 3:19,08 minuten. De twee namen tijdens de race lange tijd de leiding, maar moesten opgeven vanwege een technisch defect.

Een rolmodel voor toekomstige generaties
Ahrens' vermogen om zich snel aan te passen aan nieuwe circuits en auto's maakt hem een ​​gewaardeerde fabriekscoureur voor Porsche. Hij is een snelle coureur en een betrouwbare teamspeler, die een sleutelrol speelt in de verdere ontwikkeling van Porsche-racewagens. Gedurende zijn hele carrière laat Ahrens in het weekend zien dat hij niet alleen snelle rondetijden rijdt, maar ook de strategische flair heeft voor grote races. Op 30-jarige leeftijd besluit hij in 1970 zijn carrière te beëindigen en gaat met pensioen. Voor hem is racen altijd een balans geweest met zijn dagelijkse leven als vader van vier kinderen en werknemer in het bedrijf van zijn ouders. Zelfs nu zijn carrière ten einde is, deelt hij graag zijn uitgebreide kennis en zijn jarenlange herinneringen bij historische autosportevenementen.

















De 917: een mijlpaal voor Porsche en een icoon van de autosport. Een formidabele racewagen die de eerste van 19 Porsche-overwinningen op Le Mans behaalde. Ontwikkeld door een klein, gepassioneerd team in minder dan een jaar onder absolute geheimhouding en enorme tijdsdruk. Nu, 50 jaar later, presenteren we de 917 met chassisnummer 001 – in de originele staat van zijn wereldpremière in 1969 – samen met andere 917-nakomelingen. Geniet van bovenstaande video van ruim 3 minuten van de legendarische Porsche 917 (Bron: Porsche)



Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!